探店小鹏P7|鹏翼版最酷炫，高性能四驱版最划算，到底该怎么选？|后驱|四驱版|智尊版|特斯拉|试驾

日前，小鹏汽车公布了2021年3月交付成绩。其中，小鹏汽车3月总交付量5102台，环比增长130%，同比增长384%，月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。值得关注的是，小鹏P7交付2855台，环比增长103%。不难发现，小鹏P7如此优秀的销量表现，自然跟其出色的产品力息息相关。

那么，究竟其产品力是否如描述的那样，可以支撑得起22.99-40.99万元的售价，比特斯拉还香呢？带着这些疑问，趁着最近的空闲时间，正好去实地探店一番。下面，请跟随小编我的脚步，一起来看看小鹏P7的市场终端表现究竟如何？体验一下“鹏翼版”的炫酷魅力吧。

小鹏P7鹏翼版炫酷至极，车漆选配有点小遗憾

说到小鹏P7，就必须要提一下那款颇具“仪式感”的重磅车型——小鹏P7鹏翼版。的确，随着续航里程的门槛突破600公里大关后，续航焦虑正在逐渐消失，更多的消费者则将关注点延伸生到做工用料、智能科技、自动驾驶技术等方面，于是乎，就有了与众不同的小鹏P7鹏翼版。

尽管小鹏P7鹏翼版早在去年广州车展上发布了，但小编一直没有机会实地体验一番。通过官方资料，其主要变化是增加了鹏翼式前车门，除了一些细节上的配置之外，其他的配置基本上与高性能四驱版无异。由于小鹏P7在之前做过试驾体验，所以，这次我们就直接从细节上来聊一聊，看看有什么值得关注的亮点。

首先，来到店内，略感遗憾的是没有看到那款特别骚气的超闪绿，鹏翼版的展车只有曜日红。对于小编我来说，还是比较喜欢那款绿色的，当然红色的也十分漂亮。总体上看，超闪绿就是张扬的”明骚”，而高性能四驱版的天辰灰就显得“闷骚”一些，介于两者之间的就是曜日红了。

总之，在外观上，小鹏P7鹏翼版与标准版本的P7没有任何差别，看到实车后，曜日红的涂装在灯光下显得格外妖娆，将轿跑车型的优美曲线呈现得淋漓尽致。当然，根据销售人员介绍，那款特别骚气的超闪绿只有鹏翼版才有配置，这点必须要提点建议，将其搭配到标准版，效果不会更好吗？

小鹏P7鹏翼版更为小众，高性能四驱智尊版最划算

根据销售介绍，目前小鹏P7鹏翼版一共有两种配置，分别提供两种不同动力配置。其中低配车型（后驱超长续航版）配备一台后置永磁同步电机，其最大功率为196千瓦、最大扭矩为390牛·米；高配车型（四驱高性能版）配备前后双电机系统，电机总功率为316千瓦，电机总扭矩为655牛·米。续航方面，小鹏P7鹏翼版两个配置版本车型均搭载容量为80.9千瓦时的电池组，并有562公里和670公里两种续航里程选择。

另外，后驱超长续航版没有配置NGP自动辅助驾驶功能（交车前2万元，交车后3.6万元）和电动尾门（2480元）。而四驱高性能智尊版除了NGP自动辅助驾驶、鹏翼门和电尾门没有配置之外，基本配置与四驱高性能鹏翼版一致。所以，销售人员也建议选择性价比更高的四驱智尊版，若后期想要改装贴膜也十分方便，在店内就可以安排。

通过对比，小编我也建议选择性价比更高的四驱高性能智尊版，若是特别喜欢鹏翼门的粉丝就直接忽略。当然，私自改装鹏翼门可是违法的，还好目前车身颜色可以改装，就是必须到交管局变更车身颜色才行。

小鹏采用的是直营销售模式，新能源电动车免交购置税

在一番体验之后，迎来最终的砍价环节，但小鹏采用的是直营销售模式，是没有什么厂家优惠的。这也无可厚非，对于小编我来说，个人还是比较认可这种直销模式，因为明码实价的价格，更为透明，也少了一些顾虑。确实减少被套路，免于劳心劳力和销售斗智斗勇的繁杂过程。当然，对于特斯拉那种割韭菜的行为的确不敢苟同。

就拿四驱高性能智尊版来看，其裸车价34.99万元。若是全款的话，无需购置税，保险6000元左右（可自行购买），店内上牌600元（可自行上牌）。另外，NGP自动辅助驾驶功能（交车前2万元，交车后3.6万元）和电动尾门（2480元）等配置需选配。

若是贷款的话，有两种贷款方案可以选择。一是免息方案（2年免息，首付5成)，首付金额174950元，月供7290元。二是还息方案，最低可以享受一成首付，年化费率0.88%起，最高可贷5年，年利率0.88%-3.28%。

此外，该车还享受最高10000元置换补贴。其中，若门店收购处置旧车的话，可享10000元补贴，可以抵扣新车尾款；若客户自行处置旧车的话，可享8000元补贴，也可以抵扣新车尾款。

值得一提的是，销售人员也表示，小鹏P7还有每年3000度的免费超充，大概可以跑20000公里左右。而且，新车还免费送家用充电桩。在售后质保方面，小鹏P7的电机享受终生质保（需定期到店检查维护），动力电池可享受8年16万公里质保，整车质保有5年12万公里。这对于那些对新能源抱有质疑的消费者来说，确实是个不错的质量保证。