日前，戴姆勒集团（Daimler AG）宣布，他们即将在纯电动汽车领域迈出重要的一步——一家全新的锂离子电池工厂已经正式开工，据悉，这家距离德累斯顿市中心50公里的工厂将于2018年落成投产。届时，奔驰的电动车电池产量将为目前的4倍。
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在开工仪式上，梅赛德斯-奔驰首席执行官、戴姆勒集团董事会主席蔡澈说：“汽车行业正面临着一个革命性的转变，我们认为奔驰在这其中将扮演重要角色；即将落成的Kamenz电池工厂就是奔驰整个电动车策略中重要的一环。”
显然，特斯拉正在美国内华达州建设的Giga工厂给了奔驰在内全球主要的汽车制造商巨大的压力，一旦该工厂在2018年建成并达到预期产能，将会完全满足Model 3车型巨大的电池需求量。与大多数传统汽车企业对待电动车的谨慎态度不同，奔驰的新电池工厂将成为传统车企向特斯拉发起的有力回击的代表。此外，奔驰还有一个更加雄心勃勃的计划——在2022年前发布一系列纯电动车型。
在开工仪式上，蔡澈还透露：“我们将推出一个全新的EQ品牌，包含10款以上的纯电动车型；于此同时，我们也将继续在油电混合车型的研发上发力。”
在全新的EQ品牌下，首款量产车型将会是一辆运动化的SUV，级别和目前的GLC coupe类似，这款车将在奔驰全新的电动车平台EVA1上进行打造。该车的动力来自布置在前后桥上的电动机，此外，巨大的电池组将平铺在底盘上。根据配置，这款车将推出多种动力配置，其中顶级车型的动力系统总功率将高达407马力，峰值扭矩700牛米，起价大约为49000欧元。与去年秋季的巴黎车展上奔驰展出的prototype原型车一样，新车的续航里程将达到500公里，与特斯拉Model X相仿。
另外，EQ的新车产品线也将涉及从小型轿车到豪华车所有的乘用车市场，2020年，奔驰 EVA II平台还将推出一款类似C级四门轿车以及一款类似GLE coupe豪华SUV。另外，一款级别更高的全尺寸豪华SUV和跟S级定位类似的豪华轿车也在紧锣密鼓的研发之中。肯定的是，这些车都会与概念车F015保持一致的外观设计风格和类似的虚拟驾驶舱设计，一个24英寸的中控触屏将取代所有传统的物理按键，而方向盘上也会增加一个信息显示屏。
为了达成这个雄心勃勃的目标，奔驰的研发经费高达10亿欧元。2025年，纯电动车的产量将占到奔驰总产量的25%。不同于B级Electric Drive这样在现有的内燃机车型上推出电动车型，全新的EQ品牌不仅意味着这家百年车企将专注电动车领域，也让其成为了特斯拉强有力的竞争对手。
除了一系列全新车型，奔驰的EQ品牌也将致力于推动自己的产品进入Car2Go这样的汽车共享领域。对此，梅赛德斯-奔驰公司销售副总裁Matthias Lührs说到：“目前看来，电动汽车很适合共享汽车这种全新的出行方式。未来，EQ品牌将构建一个包括电动车、EV电池技术、出行解决方案和相关服务的生态系统。”对于EQ品牌的前景，Lührs 也做出了如下的畅想：“想象一下，在不久的将来，您只需通过打开手机上的EQ app并点击用车，一辆电量充足的EQ S级纯电动轿车便会出现在您家门口。汽车共享将会是一种非常便捷和高效的出行方式，并且，随着越来越多人开始使用共享汽车，私人汽车数量将大幅将少，这会大大降低城市的交通压力。”
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