特斯拉国产model3还会降价吗？
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会。原因如下
1、特斯拉的使命
特斯拉创办之初就有个最终愿景，现在也一直放在自己的官网上，那就是“加速世界向可持续能源的过度”。这点你不得不服特斯拉，这是个有远大理想的公司。而要做到这一点，不能光靠喊口号，毕竟在官网加一句话太简单了，需要让自己的电动车大量普及到平民阶层。不妨想想全球销量最高的燃油汽车是什么价位的，那你就能明白为什么特斯拉一定会继续降价。当然有的人认为，既然特斯拉现在这个价格也有那么多人买，利润率也高，有钱赚不好吗？为什么要继续降价拉低自己的品牌形象呢？苹果公司不是也选择了放弃市场占有率而获得高昂的利润率不是也一样很成功吗？
这是因为特斯拉从来就没打算选择苹果的商业路线。这很容易看出来，特斯拉的前两款车型model s和model x年销量可以达到10万辆，平均每辆车单价近10万美元，单车毛利润率约25%。但是在这两个车型节节攀升的那几年，特斯拉却一直是巨额亏损，根据基金公司测算，特斯拉每卖掉一辆车会亏掉1.3万美元。
为什么会这么奇怪？因为特斯拉把钱拿去研发生产一辆廉价的电动车——model3了。这就是特斯拉的价值观。他们完全可以固守高端电动车市场，通过持续改进model s和model x增加产品溢价来获取可观的利润，而不需要冒着现金流不足几乎破产的风险去生产一辆廉价的model3。总有人为了远方愿意披荆斩棘，不怕粉身碎骨。
想想为了生产model3，特斯拉过去几年被传了多少次破产？甚至于很荒谬的是，在model3销量大幅上升的时候，因为侵蚀掉了自己的高端车型model s的市场份额，所以出现了在销量大量增加的情况下营收反而下滑的奇怪局面。看起来就吃力不讨好。
所以，完全有理由相信，特斯拉一直没忘掉自己的使命。这家公司知所以冒着巨大的风险就是为了不断降低电动车的售价，加速普及，埋葬汽油车（汽油车：这特么跟我是多大的仇啊？）
当然还是会有人质疑，你怎么知道价值观不会改变呢？汪精卫年轻的时候不也是一身正气的说“引刀成一块，不负少年头吗，后来不也妥妥的成了汉奸。特斯拉就不会从斩杀恶龙的少年变成恶龙吗？好吧，即使现在特斯拉他反悔了，还有以下的理由促使他降价。
2、自动驾驶
众所周知，实现全自动驾驶的路径是人工智能，实现人工智能则需要大量的数据。这些数据怎么采集呢？特斯拉的做法是给每一辆特斯拉装配了足够多的摄像头，只要你的车在路上行驶，摄像头都会在后台静默启动，记录你的操作数据然后发送到特斯拉的服务器上进行分析。数据越多，特斯拉的自动驾驶人工智能就越强，这是未来特斯拉电动车的核心竞争力。所以为了确保自己能够收集到足够多的数据，特斯拉要想办法让尽量多的车跑在路上，怎么做呢？就是多卖点车，怎么才能多卖点车？办法就是降价。
所以，为了保证自己的未来竞争力，特斯拉一定会竭尽全力的降价。
3、市场竞争
国内新能源品牌众多，由于关税和国内生产成本比较低的原因，所以国内的新能源汽车品牌相对于目前的特斯拉有成本的优势。近期最有可能能对特斯拉构成威胁的车型为小鹏P7，以他的后驱长续航版为例，售价27万，但是NEDC综合续航竟然能达到708公里！相比之下，特斯拉现在国产的model3标准续航版NEDC续航里程才仅仅460公里左右，相差了50%，而且价格仍高达30万元。更别提小鹏P7更长的轴距、更好的内饰了。
从产品力上说，特斯拉唯一领先的是自家的快充网络，但是别忘了，小鹏也一直在修建自己的快充网络，同时小鹏还接入了第三方的充电桩网络。随着时间的推移，充电桩这一块孰强孰弱还真不好说。
所以，由于国内的市场竞争压力，特斯拉一定会竭尽全力的降价。
4、国产化带来的成本下降
最后就是国产化带来的巨大成本降低给特斯拉以足够的降价空间。光是有意愿降价但是成本太高降不下去也不行。幸好物美价廉是中国伟大供应链的巨大优势。现在第一批国产model 3的国产化率才30%，根据计划，2020年中国产化率会达到80%，年底达到100%，届时，特斯拉将拥有巨大的降价空间，可以把model 3降价到20万内。
既然有降价的能力，又有降价的需求，所以特斯拉一定会竭尽全力的降价。
至于你说要是大幅降价了，前期买了model 3的车主又来拉横幅维权怎么办？我只能说，羊毛都薅完了，我还会管那只羊吗？而且现在技术快速的迭代的电动车就像是消费电子产品，苹果手机还一年一降价呢，怎么不见去年买了手机的维权？随着生产力的提升，任何大众消费品的价格都会下降，这是经济学定律。
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