再次撞车！特斯拉 Autopilot 的频频警示，中国品牌汽车选择哪一种 ADAS 方案才是靠谱的？

关于这件事我在专栏里也发了一篇文章——虽然这个系统叫“Autopilot”，你还是需要盯着方向盘

题主问的选择哪一种ADAS方案，我其实觉得不管是哪一种ADAS方案，保证安全都是最重要的。不可能有哪一个厂家或者技术公司会发行不安全的方案。中国品牌的汽车未来想要打开全球市场，也必须要开发出适合各种交通生态环境的ADAS方案，或者说是自动驾驶方案。

或者说题主想问的是中国国内更适合哪种ADAS方案。现在已经有的很多辅助驾驶方案对驾驶员都很有帮助，比如ACC、ABS、EPS什么的都能够帮助驾驶员更好地判断周围环境，减轻驾驶压力。所以并不是在于ADAS方案是否适合当时的交通状况，而是现有的ADAS方案还不支持“脱手”。

简单地回顾一下这次事故。一辆Model S撞上了消防车的尾部，时速为约100公里每小时，据说当时这辆Model S的Autopilot系统正处于运行状态。而特斯拉的一位发言人表示：“驾驶员必须要在保证全神贯注的情况下才能运行Autopilot。”

“Autopilot is intended for use only with a fully attentive driver,” a Tesla spokesperson said when asked to confirm the driver’s assertion that he was using Autopilot when his vehicle smashed into the back of a fire engine at 65 mph.

根据Bloomberg的报道，相关部门正在收集这次的事故的信息，还没有正式开始调查，美国国家运输安全委员会（NTSB）的发言人也没有透露任何信息。

Now, Bloomberg is reporting that the federal government is “gathering information” on the accident, but has not yet decided to formally open an investigation. A spokesperson for the National Traffic Safety Board did not immediately respond to a request for comment, while a Tesla spokesperson declined to comment.

《消费者报告》建议特斯拉能够修改一下Autopilot系统的名字，以免对消费者产生误导。但是，对于一直在研究自动驾驶的技术公司，“Autopilot”这个名字早就彰显了他们的目的和野心。

Consumer Reports has suggested that Tesla change the name for autopilot to something less misleading. Indeed, autopilot may one day fulfill the grand ambitions of its name — but this goal is still far from realized.

所以，这次事故的重点不是在于选择那种ADAS方案，而是现阶段的辅助驾驶系统还完全没有到能够让人放手的水平。目前只有奥迪A8的Traffic Jam Pilot到了Level 3，还是在时速受限制的情况下。虽然YouTube上有人上传了“橘子开车”的视频，但是这种方法显然就是置驾驶员和乘客的生命安危于不顾。

毕马威的《全球自动驾驶报告》中提到，“有数据显示，一些国家和地区对于自动驾驶的准备工作完成度最低，却最能接受自动驾驶概念。前三名分别是巴西、印度和中国，这三个国家在本次报告参考的项目里排名都比较靠后。”

Consumer survey data shows that many of the countries which are least- prepared for AVs have people who are most accepting of the concept: the top three are Brazil, India and China, all of which are in bottom four spots of the overall index.

这三个国家可以说是世界上最拥堵的国家，人多车多，交通状况复杂，这就意味着需要更长时间、更全面的实验和测试。毕竟车祸的代价太大了。正是这个原因，我国对于自动驾驶的路测还没有松口，相信是基于安全等各个方面的因素。我在无人驾驶真的是未来吗？的回答下说过，自动驾驶是为了更安全、更高效的出行，实现的过程可以很长，安全却是一定要保证的。这次的事故原因还在调查中，希望这能让科技公司和汽车厂商都好好审视自家自动驾驶的进程和营销策略，让消费者都能对这项技术有更好的认识。