在各大车企准备进军新能源市场的时候，特斯拉加快了国产化的步伐。在2019年10月25日，就有消息曝出首辆国产特斯拉Model 3或已下线。在短短半个月后的11月5日，就已经在朋友圈、微博看到了国产Model 3的订单截图，订单状态已更新为“准备车辆交付”，第一批国产Model 3用户真的要“吃到螃蟹”了。
但是，此时有很多持币观望的潜在用户，心中始终有几个疑惑：国产Model 3需要等多久？到底买国产的还是进口的Model 3？国产和进口的差距只是车尾的三个汉字的区别吗？相信下面会有你的答案。
国产Model 3需要等多久？
目前北京新能源指标的有效期是1年，身边有很多朋友排到新能源指标后并没有迫切的购车需求，往往只差最后几个月的时间才想起指标即将过期。所以，国产Model 3的交车时间成为了影响他们购车的主要原因之一。
根据特斯拉（中国）官网的消息和特斯拉4S店销售的答复，现在预订Model 3的交车时间是2020年的第一季度，预计2、3月份可以实现交车。并且只有标准续航后驱升级版一种车型配置可选，售价35.58万元。进口Model 3长续航全轮驱动版目前部分颜色有现车，售价43.99万元。Performance高性能全轮驱动版预计交车时间今年12月前，售价50.99万元。
进口和国产的区别在哪里？
根据特斯拉官方的说法，国产Model 3的所有生产数据均来自美国，因此除了尾标那三个中国字，国产车型与进口版本没有区别。不过，仔细观察还是可以看到国产Model 3在细节上进行了升级。
得益于上海超级工厂引入的高标准AUDIT评审方法以及优化的生产布局和工艺，国产Model 3的工艺水平略有提升。虽然并非没有瑕疵，但相比之前进口版车型的覆盖件缝隙不齐、胶条长短不一、漆面不均等问题还是有所改观。
值得一提的是，国产Model 3不但采用了V10车机系统，还安装了进口版车型尚未推送的最新2019.36.1版本。最新的2019.36.1版本系统新增了单踏板驾驶模式，车辆全方位识别能力也实现了对雪糕筒、隔离柱这样的小物体的识别。
动力方面，国产Model 3采用单电机后轮驱动，百公里加速为5.6秒，极速225公里/小时，NEDC综合续航460公里；长续航版和Performance高性能版仍采用进口销售，前者采用双电机全轮驱动，百公里加速为4.6秒，极速233公里/小时，NEDC综合续航590公里；Performance高性能版同样采用双电机全轮驱动，百公里加速为3.4秒，极速261公里/小时，NEDC综合续航595公里。
国产Model 3还有没有降价的空间？
答案是有的，因为目前国产Model 3的预售价应该不是最终售价，而是为维持进口版销量，替美国工厂释放产能压力而定的价格。况且，上海工厂Model 3的制造成本比美国工厂要低65%。
此外在对电动汽车成本影响最大的动力电池一项中，特斯拉没有选择松下作为中国制造车型的电池供应商，而是选择韩国LG作为供应商。有消息表明，2019年9月公布特斯拉与LG合作时，LG南京工厂已为特斯拉生产出可供Model 3使用的NCA21700圆柱电池。
而且，特斯拉正在谋求和中国电池公司宁德时代合作，由后者提供国产Model 3所需动力电池。由此，未来正式交付的国产Model 3，均为使用国产动力电池的车型，可为特斯拉省下巨额成本，进而国产Model 3的售价也会降低。
其实用一句话概括到底购买国产的还是进口的Model 3，那就是“早买早体验，晚买有折扣”。如果指标允许的条件下，国产的Model 3还是值得一等的，如果指标迫切需要购车，那进口版的Model 3已经准备就绪。目前，比较期待的是明年下半年是否会国产长续航版本的Model 3，相信到那时Model 3将会更具竞争力。
