事实是这样的：目前特斯拉用的电池是75AH/KG，腾讯概念的蔚来电动车用的电池是70AH/KG，都在国家补贴退出之列。
至于车的续航时间，不光与电池的电量密度有关，还与装的电池数量有关，这个不是电池企业说了算，是车企说了算，所以有电池研发者说他们的电池充电8秒行驶1000公里显然是越蛆代庖忽悠人。
至于固态电池，由于固体电解质在常温和低温下的离子导电率偏低的问题还没有经济可行的解决方案，其量产还遥遥无期。
那么一个可行的方案正是珈伟股份第一次提出的快冲类固态电池，取液态和固态电池的优点，而且率先量产，其先进性不言而喻。
至于用珈伟股份的电池后电动车能跑多少公里，那不是珈伟股份应该回答的问题，而是车企根据自己的成本和定位决定用那款电池，用多少电池才能决定的！
所以说，特斯拉的电池能跑1000公里，珈伟股份的电池只能跑350公里的说法无知又可笑。
好电池只是个好电池，好车只是个好车，当然好车用好电池的可能性很大，最重要的是关键时刻拿好你的股票！