电动车在最近几年发展很快，还包括有国家的各种政策的支持，比如在北京纯电动车不用摇号，不用限行。在上海，电动车同样也不需要拍车牌，可以直接上牌。国家还宣布以后电动车不需要缴纳汽车购置税。看来，社会各界都对节能环保比较重视。那么电动车的续航里程相对传统汽车来说，一直是个软肋。那么电动车的领航者，特斯拉的电动车的续航里程是多少呢？
依照美国EPA的耗能换算公式、以33.7kWh换算為1加仑(约等於3.785L)的标準来换算，首批Model S具备平均89MPGe（37.65km/L）的耗能表现，以及约426km的续航里程，虽说比起市场上其他电动车款如NISSAN Leaf（99MPGe）、 HONDA Fit EV（118MPGe）、CHEVROLET Volt（93MPGe）、FORD Focus Electric（105MPGe）与MITSUBISHI i-MiEV（112MPGe），但考量到Model S的身形与定位是為大型豪华车款，能够达到此一耗能表现已属优异。
当然在续航表现方面，约426km的续航里程还是比当初TESLA所宣称的483km稍稍打了折扣，不过比起上述对手，在纯电动模式下可达到出两倍以上的行驶里程，甚至成為全球车坛以纯电动行驶形式续航力最佳的车款，不过这仅是指顶级的300M等级车款，想要入手可是需要约7万美元的代价，而原厂也推出续航力稍减的车款、如续航力分别為370km的230M，以及257.5km的160M两款车型，购车成本也分别减少1至2万美元左右。
此外，TESLA还会推出较300M更為强化性能的车款，动力方面虽说与一般车款同样搭载9吋水冷式马达与单速变速箱，搭配由PANASONIC所提供的85 kWh/8000cell规格的鋰离子电池模组，不过在经过重新调校之后，0-96km/h加速表现可由原本的5.6秒进一步缩短為4.5秒左右，不过报价则可能达到8.5万美元之谱。
那么纯电动车最为软肋的续航里程呢？Model S也没让我们失望，目前上市的Model S搭载的是85kWh的电池组，Tesla宣称其续航里程达到483km，是目前量产纯电动车之最！而美国环保局公布的工况续航里程为426km，依旧很出色，基本上只要你不是动不动来个0-100km/h加速赛，Model S一次充电基本可以确保走到400km以上。
充电速度也是纯电动车的软肋，不过目前纯电动车提供的快充模式基本上解决了这个问题。Model S用超级充电模式的话，可以在一个小时就把85kWh的电池组充满电，长途旅行的话，开400km，到服务区停下来充电，慢悠悠吃顿午饭，电就充好了，还能开400多km呢，基本上对于Model S来说，只要充电设施完善，长途旅行不成问题。快充一般对电池寿命不大好，因此一般在家的时候可用普通充电，充满电10个小时，大概一个晚上的时间，对于日常使用来说也不成问题。
