特斯拉新款16万

特斯拉新款16万

Model S

68.49万起

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2014年4月，特斯拉正式进入中国，向首批8位中国用户交付Model S。

2019年1月，特斯拉上海工厂正式破土动工，标志着特斯拉国产化的正式开始。

2020年1月，国产Model 3在上海超级工厂正式交付，首批15辆交付给内部员工.

此后，特斯拉开始在中国大显身手，不断降价，销量屡创新高。

当然，在特斯拉高速发展的过程中，蔚来、小鹏、理想三大造车新势力也取得了飞速发展。大家都在模仿特斯拉，追赶特斯拉，取得了不错的成绩。

不过，随着特斯拉的一再降价，尤其是Model 3和Model Y的门槛已经降到30万以下，这确实给国产汽车，尤其是造车新势力带来了不小的压力。所以每次降价，大家评论说这是特斯拉的“屠刀”。

但从目前的情况来看，特斯拉的“屠刀”恐怕又要挥舞了，而这一次不仅仅是简单的降价，而是一场价格战。

据媒体报道，再往下，特斯拉可能会推出更实惠、更受欢迎的车型，价格再低，也可能在16万左右，远低于新造车厂商的价格。

为什么特斯拉把价格降得这么低？一方面，规模效应带来了成本的降低；另一方面，特斯拉不仅靠卖车赚钱，还有软件、碳信用等生态链。价格下来后，市场会好转，新能源生态会更好。快速发展。

一旦特斯拉到了16万，价格战就打响了，那么国产车呢？你明白吗？大家都没有信心和能力打价格战？

我认为这是一个问号。毕竟现在的情况，大家都是卖车买车，不赚钱。一旦再次降价，他们将如何赚钱？拼规模、拼技术、拼供应链、拼生态、拼成本，谁都不如特斯拉。

腾翼c30多少钱

2010年拿到驾照后，他开始准备买车。当时我手头只有不到10万元，选车的价格也只能在10万元以内。上网查车型和汽车报价，到处找买车的熟人咨询。最后还是决定手动屏蔽长城伊藤的C30。老公爱国，不买非国产车。当时我也看出来这车性价比很高。 60000多点的保险，在路上也是负担得起的。

去取车的前一天晚上，兴奋得睡不着觉。最后，我必须要有自己的车。兴奋比第一次买房子更难掩饰。

看着停在那里的白翼C30，感觉车身比一般的小型车更长，也更大气。内部空间也很宽敞，仿真皮座椅坐起来很舒服。最满意的是后座的前部非常平整，不像其他车一分为二。

新手上路开新车，总是手忙脚乱。他要么挂错档，要么突然关掉引擎。幸运的是，他没有将油门踏板用作制动器。就这样，花了很长时间才接触到伊藤，然后才慢慢摸清了伊藤的各个部分的作用。

就这样，我开着这辆车走亲访友、通勤了几十年。伊藤C30对我来说比较宽容。不管我的驾驶习惯有多糟糕，我都不会半途而废。感谢这辆车为我遮风挡雨，默默守护。 2019年，老公又买了一台长城哈佛H6，让我换成亿博C30，我拒绝了。我与这辆车结下了不解之缘。