蔚来ES6与特斯拉Model 3你选谁？

在21世纪的头二十年里，《速度与激情》可以说是培养了大批年轻的汽车爱好者，多姆和他的飙车家族驾驶着各式改装性能车与超级跑车在街头巷尾疾驰的画面让人心潮澎湃。一台台大马力跑车成了不少人儿时的“Dream Car”，而当我们逐渐成长后却发现儿时立志要拥有的“Dream Car”，最终往往都败给了现实需求与昂贵的价格。

然而汽车的电动化变革，似乎从某些角度来看正将人们的这些情怀落地孵化。众所周知，电能与生俱来的速度优势，让电动车拥有传统燃油车无法比拟的高性能基因特性。同时，电动化平台对于智能和科技发展成果也拥有更好的承载环境。高端智能电动车能够更好的兼顾现实需求与高性能，以及更接地气的售价。比如目前国内最热门的两款智能电车汽车蔚来ES6和国产特斯拉Model 3。

外观：家族设计风格迥异
蔚来ES6和特斯拉Model 3分别是国内电动SUV与轿车市场的销量冠军。蔚来ES6定位一台豪华中型全能SUV，整体造型既科幻又保留了一些传统燃油车的设计元素，极具力量感的车身造型搭配火星红车漆，彰显了不俗的运动感与个性。
国产特斯拉Model 3则将将跨入中级轿车行列，但特斯拉独特的家族设计语言与顶尖智能科技早已收割了大批拥趸，也使得Model3成为有史以来第一款能够正面冲击传统燃油车市场的电动汽车。

内饰：豪华与极简的碰撞
内饰方面，蔚来ES6和特斯拉Model 3同样采用各自的家族化设计。蔚来ES6采用了大面积的皮质包裹与软性材料，并可选装NAPPA真皮内饰和超纤绒顶棚，更有5种免费内饰配色可选，豪华氛围一览无余。
特斯拉Model 3则追求极致简约设计，中控区仅有一块木纹饰板，且取消了所有物理按键，一切功能操作都集中在了那块中控大屏，且仅有黑色一种内饰配色。不过个花入各眼，两台车本来针对的消费人群便大相径庭。

ES6配备一块11.3英寸屏幕，Model 3则配备了更为夸张的15英寸屏幕，界面内容显示也更丰富。凭借更先进的车机系统与车联网功能，两者相比传统燃油车中控屏的功能与娱乐性，更像是一台平板电脑。

动力：不变的速度与激情
此次对比的蔚来ES6性能版车型搭载了前永磁后异步的双电机四驱动力组合，拥有最大400千瓦的总功率，以及725牛米的最大扭矩，百公里加速仅需4.7秒，NEDC工况续航达510公里，动力参数不逊于一款超级跑车。并且拥有全系标配的全铝合金车身，更搭载了支持软硬与高低调节的主动式空气悬架，兼顾了居家实用性与强悍性能。

蔚来ES6性能版搭载前永磁后异步的双电机组合，并采用四轮驱动。最大功率400千瓦，最大扭矩725牛米，百公里加速仅4.7秒。

而特斯拉Model 3则为国产标准续航后驱版，仅搭载了后置永磁同步电机，最大功率202千瓦，最大扭矩375牛米，百公里加速5.6秒，工况续航为445公里。不过随着日前特斯拉发布了高性能全轮驱动版Model 3，搭载双电机的特斯拉Model 3凭借更小巧的车身尺寸后来居上，百公里加速仅需3.4秒，已拥有和超级跑车一争高低的极致加速性能。不过遗憾的是，高性能版特斯拉Model 3要等到2021年才开启交付。

智能：以人为本与科技为先
智能化方面，两车均标配了各自自动辅助驾驶的基础功能。特斯拉Model 3 AP完整功能包选装价56000元，这也是目前全球公认的最强大的自动辅助驾驶系统。而蔚来提供NIO Pilot精选包与全配包，选装价分别为15000元与39000元。其中“精选包”功能主要包含：
自适应巡航（ACC)
视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）
道路自动保持（LKA）
后侧来车预警（CTA-R）
来车预警-主动制动(CTA-B）
动态仪表界面及车道自动模拟（ALS）
远近光自动控制（AHB）

此外，蔚来ES6还标配了车载人工智能NOMI Halo，并可选装NOMI Mate 2.0。这是蔚来基于对国内消费者用车习惯完全自主研发完成，可支持60+组表情互动，70+种车控功能，500+语音功能，更懂国人喜好。

补能：蔚来“换电”模式全面超越特斯拉超充？

针对电动汽车最让人头疼的补能问题，两个品牌也推行了各自不同的解决方案。特斯拉的自有超充桩显然在充电效率与数量上占有绝对优势，目前特斯拉超充站已覆盖国内140余个城市，总数超300座、超充桩数量达2200余个。不过需要指出的是，Model 3并不支持特斯拉自有超充站的免费充电，目前国内超充定价为1.8元/度电，而如果车辆充满电后没有及时开走，还将收取2.6元/分钟的超时占用费。

蔚来则拥有自己的NIO Power补能体系，包括超充桩、换电站、充电车、公共充电站、一键加电等多元一体的完善体系。当然最主要的还是蔚来的“换电站”，能够实现3分钟极速换电，效率堪比燃油车加油。此外蔚来还推行了“首任车主终身免费换电与异地加电”权益，随着蔚来换电站数量的进一步增加，蔚来的补能的效率与经济性优势或将全面超越特斯拉等品牌的超充技术。

依托于“换电”模式，蔚来可通过提升电池包单位面积的能量密度，保持电池尺寸的同时持续提升电池包容量，从而提升车辆续航能力。蔚来用户也通过后期升级更大容量电池包，始终享受电池技术发展所带来的科技红利，常用常新，更直接避免了由电池性能衰减所带来更换电池包的巨额费用。

总结：
如果放之于传统燃油车领域，蔚来ES6和特斯拉Model 3本不应存在任何竞争关系。然而目前全球范围内，电动汽车市场的竞争不充分，以及传统燃油车品牌仍着力于目前燃油车的市场占有率等问题，促使着蔚来ES6与特斯拉Model 3这两款高端电动车展开一番较量。而随着下半年蔚来EC6与特斯拉Model Y的到来，两大品牌真正的竞争或许才算正式开启。