特斯拉model3 2021款入手已滿一年，简单回顾一下这一年的用车细节。 个人情况&用车场景 本人未婚都市丽人一枚，生活在一个四线城市，虽然通勤来回只有12km，但由于公共交通并不发达，日常上下班必须有车代步。在经历了几年流离浪荡的通勤生活后，还是决定买台车吧。当时第一站去了奥迪看车，说实话并没有很心动，真有点20万买个标的感觉，里面简直可以用简陋来形容，而且身边朋友都说奥迪很烧机油的，维修费很贵，真的没有很想要，于是当时的买车计划又搁置了。直到后来一个很偶然的机会试驾了特斯拉，便不可收拾，还有这等不用加油就能到处跑的车！由于使用场景只有日常通勤且距离不长，综合考虑了收入个人喜好等因素最终选择了电车，选择了特斯拉。也没有纠结过其他车，看上了就要了，就像手机一样，到现在一点后悔都没有。 价格相关 车型及配置：tesla model 3 2021款 黑色 18寸轮毂 黑内饰 就是俗称的丐中丐。因为还没买车就已经想要改色，所以就选购了不需要额外增加费用的黑色车漆，但是这个漆真的很薄很，所以选了黑车漆的朋友一定要好好保护，精心呵护。轮毂没选19是因为觉得19的轮毂并没有很好看，现在有点后悔没有选白内饰，白内饰的辨识度真的超高，不愧是特斯拉的灵魂。 裸车价：24.99万，全款购入。全国统一价格，1000元网上下定，排队等车，提车结尾款， 仅送了一把伞和一顶棒球帽，也没有提车仪式。包上牌，全程不用自己操心，一天不到铁牌就下来了。有些人在汽贸店购买也是一样的价格，但可能会多送一些隔热膜脚垫之类的。 购置税：0元，新能源的优惠政策，上牌的限制较少。 等车周期：4天，当时也没有说卖得很火爆，车子比较充裕，销售告诉我要3周，但实际上4天就拿到车了。真正火爆的却是刹车门出现后，街上的特斯拉爆发式增长，真的是越黑越好卖。现在的车等3个月都等不到。保险：第一年：交强险950元，商业险4949元；第二年：交强险855 商业险5282.32元，第二年刚好迎来了新能源车的保险新政，导致保险成本上涨，总觉得省下的油钱都进保险公司的袋子里了。就是因为这个暴涨的保险，很多勇士选择了只卖交强险和第三者。希望下一年保险价格能去到4000吧。 特斯拉的保养问题 众所周知特斯拉的保养项目很简单，一般官方建议是一年换一次空调滤芯，做个四轮定位，定期添加玻璃清洁液，检查刹车即可。所以我用车的一年时间里面至今还未做过“保养”，都是自己上网购买了空调滤芯和玻璃水自行更换。而且在保修期内有问题到店检修都是免费的，很省心。但是值得警惕的是，官方给出的4年8万公里的保修绝对是经过他们的精密计算的，因为根据身边的一些老车主反映，大概在4万公里左右的时候就会出现小电池没电了，又要更换，所以很有可能过了保修期后大问题会源源不断，现在想想都觉得可怕，分分钟要花天价换配件了，所以感觉延保也有必要要买了。 用车成本 日常的用车成本就是充电费和洗车费了。 先讲讲主要花费项目，充电费。充电第一件事情就是充电桩的问题，特斯拉是不会送家用充电桩的要自行购买，一个8000元，包70米安装费，超出部分简直天价，所以一个电桩安装下来的成本大概可以是1万元。怎么算都很贵，而且第二代充电桩还不兼容其他品牌的电动车。所以再给我一次选择的机会我会选第三方的充电桩，价格只需1/3，真的经济实惠。家庭充电按峰谷电价实行，晚上12:00以后谷电才0.3元/度电，充满也仅需15元！这种用车价格跟摩托车没什么区别了！而且电耗越越省，续航反映也比较真实，天气好的时候甚至能跑超表显，所以为什么会有人觉得电车的续航虚标呢？起码特斯拉的续航就挺真实准确的，400km的续航充一次电纯通勤使用能几乎用两周，非常适合都市丽人使用。如果没有家庭充电桩的话就要去外面充电了，官方超充我们这个城市最低是1.6元/度电，还是有点贵的，第三方大概是1.2-1.4元/度电左右，有时候搞活动甚至可以0.8元/度电。还有个更骚的操作就是去免费的目的地充电桩，特斯拉专享。恰好公司楼下就有一个目的地充电桩，于是我都只去目的地充电桩充电了，家桩也不用了，也就是说我现在充电几乎不用钱。 洗车的话，因为贴了车衣洗起来特别省心所以一般都是去自助洗车机洗车把洗车成本控制在单次6元以下，为了增添洗车乐趣，还买了很多洗车装备，这种乐趣都是外面洗车给不了的。今年的保险还送了洗车券，看来更不需要花钱洗车了。