特斯拉在上海设电动车研发公司 在华国产化进入倒计时？

5月初，特斯拉CEO马斯克刚宣布将在华建电池厂，今天特斯拉落户上海设立电动车研发公司的消息便传出。

5月14日，《每日经济新闻》记者查阅国家企业信用信息公示系统发现，特斯拉已在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，成立日期为2018年5月10日，注册资本为1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。该公司100%控股特斯拉（上海）有限公司。

特斯拉（上海）有限公司经营范围包括从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。

对此，业内普遍认为，特斯拉距离在中国进行本土化生产又进了一步。汽车行业分析师钟师表示，特斯拉此时在上海设立公司意图较明显。“目前，中国已成为全世界最大的电动车市场，特斯拉想要真正扩大生产，必须经过在华进行本土化生产。” 

而对于是否会在华建厂等问题，截至记者发稿，特斯拉方面并未给予回复。

在沪建厂流传已久

自去年6月开始，特斯拉将在上海建厂的消息便频繁在坊间流传。

今年3月14日，上海市经信委相关工作人员曾表示，上海市政府支持创新以及新能源汽车产业发展。特斯拉也非常认可上海市政府鼓励新能源汽车的各项政策，以及上海良好的投资环境和各项优势，将会进一步加大在上海的投资布局。上海市政府和特斯拉一直都保持着良好的沟通，双方目标一致，都希望共同促进中国新能源汽车的发展，双方会继续深入探讨特斯拉在中国市场的布局。

今年4月17日，国家发改委正式公布汽车行业股比开放时间表，即汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制。此外，通过5年过渡期，汽车行业合资股比将全部取消限制。

当时，业内就有分析指出，此举意味着特斯拉在中国建厂或正式得到放行。

此后，特斯拉对中国市场的重视程度也在不断增加。马斯克曾公开表示，特斯拉非常重视在中国的发展。他在今年一季报的电话会议上还专门提及将在华设立电池工厂。

数据显示，2017年，特斯拉在中国市场售出14883辆电动车，在中国电动车市场约占据3%的份额。彭博社的数据显示，去年，特斯拉在中国市场的营收约占其总营收的17%。

对造车新势力带来冲击？

财报显示，今年一季度，特斯拉净亏损7.85亿美元，为去年同期净亏损3.72亿美元的两倍，创下历史新高。同时，市场对特斯拉的产能问题始终存在担心。在此背景下，特斯拉在中国建厂是否有助于其解决亏损和产能问题？

“特斯拉在中国建厂同样需要大手笔投资，这很可能会加重财务负担。”钟师表示，“特斯拉的产能问题不是扩建厂就能解决的，如果这样有效，为何不直接在美国扩充工厂？”

此前，特斯拉相关负责人曾对《每日经济新闻》记者表示，“与所有工厂一样，Model 3的产能取决于整体供应链以及生产过程中最慢的部分。几个月来，电池模块生产线是我们的主要生产瓶颈。在改善了原有生产线、部署了多个半自动化生产线后，我们大致上突破了这一瓶颈。”

所以业内多数观点认为，进行本土化生产将有助于降低特斯拉产品在中国市场的售价，这才是特斯拉在中国建厂的真正目的。如果该计划最终成行，或将对中国的造车新势力带来冲击。

对此，钟师并不认同。他认为，“现在造车新势力已进入量产阶段，特斯拉即便建厂也需要一两年时间，这期间造车新势力的发展不可预估。此外，特斯拉是否对消费者有着持续的新鲜感和魅力也很难说。”

不过，钟师也指出，造车新势力一定要抢时间。“必须抢在特斯拉国产之前把产品做出来，打开市场。届时，特斯拉即便国产也很可能只是我国新能源汽车市场的一个参与者了。”