首先，谁告诉你黑狮是德国的？

如果是轮胎店，这家店你就不要去了，睁眼说瞎话，店家人品差到极致，可想而知门店以次充好，偷工减料应该是正常动作。

黑狮轮胎是赛轮金宇旗下主打高端的轮胎，纯粹的国产，跟德国啥关系没有。

另外，本人国际一线品牌轮胎业务，还真在市场走访过程中了解过黑狮，一个轮胎的好坏根本无法评价，一千个人就有一千个哈姆雷特，每个人对轮胎好坏的标准根本不一样，一个跑工地的小工头你给他上米其林的3st，他会投诉不耐磨，一个开飞度的小白领给他换普利司通最耐磨的B250他会嫌弃噪音大。

如果我判断一个轮胎的好坏，一个是胎体结构和参数，另一个就是各项性能的测试，黑狮的对比性性能测试我没见过谁做。这里只说胎体结构。

我在黑狮专卖店专门看过，黑狮16寸以下轮胎胎侧全是一层聚酯帘线（每条轮胎胎侧标识都有，英文），随便一个二线以上国际品牌轮胎都会应用两层帘线，这个帘线承接所有胎侧橡胶的支撑，就像骨架一样，帘线少，意味着轮胎受到碰撞鼓包的几率越大，同时，低胎压行驶或者高胎压行驶爆胎的几率也更大。

事实也证明这点，以205 55 16这种最常卖的型号来讲，国际品牌理论最大承载胎压基本都是3.5bar，黑狮都是3bar（胎侧标示自己写的）。

减少一层帘线，也意味着成本的缩减，国产品卖的便宜，原因就在这。大众消费品中，一分钱一分货绝对是真理。

现在的消费者会看个DOT号就以为自己啥都懂，什么超期不超期，年限新不新，真正胎体结构和耐磨指数，节油性能，湿路制动性能啥也不懂。