雪铁龙C6定位是一款中型车产品，它的长宽高分别为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm。 目前共有6款在售车型，指导价在18.99-27.99万，动力组合采用的是1.6T和1.8T分别匹配6挡手自一体变速箱。 新车自2017年11月上市以来可谓命运多舛， 18年一整年只卖出0.39万辆， 月均售出325台，其中1.6T版0.06万辆，1.8T版0.33万辆。这个销量在中型车市场里面几乎可以忽略不计，边缘得不能再边缘了。

销量不好不代表它不是一辆好车，只能说法国人对中国市场的揣摩太差了，经常造出一些较好不叫座的车子。 雪铁龙C6销量小，无非就是自身因素和市场因素两个方面造成的。

雪铁龙C6－正面

第一，C6的外观在中型车里面太前卫了，不可否认这个外观设计很漂亮，设计师一定花了很多心思在里面，无奈这样的外观确实不是每个人都能接受，特别是作为一部中型车。再者这样的外观让C6的定位很模糊，既不像阿特兹、君威这样主打运动风，也不像帕萨特、迈腾这样的商务风，莫非是科幻风？

雪铁龙C6－侧面

第二，C6的定价过高，即使是销量不佳，官方也不愿给予太大的优惠力度。就像别克君威、雪佛兰迈锐宝这类，市场终端普遍优惠个三四万，销量蹭蹭的就上来了。雪铁龙官方不这样做的原因，最重要的一点就是C6的用料太厚道了，这涉及到成本，成本限制了C6不能做出太大优惠。

雪铁龙C6－尾部

第三，C6是一款将近5米长的中型车，在消费者眼里起码应该搭载一款2.0T的发动机，我知道雪铁龙的1.8T很厉害，但是不懂车的消费者不会仔细看这种东西，他们就看简简单单的数字2.0T>1.8T。

雪铁龙C6－1.8T发动机

第四，自家兄弟抢了一点市场，C6相对于C5并没有太多本质上的提升，那么消费者为什么不选择价格更低的C5，对吧？

雪铁龙C6－内饰

第五，对手太强大了，像德系的帕萨特、迈腾，日系的雅阁、凯美瑞，美系的君威、迈锐宝，长期霸占大部分的中型车市场份额，并且它们的口碑质量都不差，卖得多了一传十、十传百，买的人只会越来越多。

第六，法系车保值率低，具体到C6也不例外，这也是消费者选车的一个重要因素。

总结： C6销量不好，但我并不担心它的生存，不担心它没有市场。因为它具备法系车的很多优点，比如说安全性系数高、底盘调校功底强、用料十分厚道、可靠性和耐用性好等等。另外，法系车在国内拥有一批忠实的粉丝，用户忠诚度很高，一般换车下一辆还会是法系车。最后，希望雪铁龙能够改变策略，争取越卖越多。