我国现阶段混凝土路面日常养护水平较低，对于局部缺陷的快速修复还没有很好的对策，常用的水泥基材料局部修复技术不仅工艺较复杂、开放交通时间长，而且修补界面粘结差，效果很不理想；而这些局部缺陷若采用整板修复技术，不仅修复工期长而且很不经济。我国水泥混凝土路面传统的修补的方法是将破损的混凝土除掉，新铺上与原设计标号相同或高标号的普通混凝土。采用普通水泥混凝土修补被损坏的混凝土路面，主要有如下缺点：（1）收缩大，易导致新浇混凝土开裂；（2）水泥混凝土本身拉伸强度低，与老混凝土结合差；（3）新老混凝土间的界面薄弱，易使修补层剥落；（4）修复及养生工期长，影响交通。根据路面破损的情况，其快速修补方法可分为全