贵阳到南宁已开通的高铁还不是真正意义上的高铁，实际是快铁，时速250公里，贵阳到南宁先走贵广高铁线路到桂林，然后再走南广高铁(实际也是快铁)抵达南宁。

而如今即将修建的贵南高铁，才是真正的高铁，时速350公里，全长仅482公里，建成以后仅需1个多小时，比现在开通的快铁少3个多小时，贵南高铁全线共14个车站，确定经过的车站:贵阳北、龙里、贵定、都匀、独山、荔波、都安、马山、武鸣等，总投资257.6亿元，预计2022年建成通车。 而南宁到广州的第二条高铁正建设，届时南宁.东到广东，北到贵州，西到云南的出省高铁更快捷。

首先，回答楼主的问题

目前，贵阳至南宁之间暂时没有直达的高速铁路。

其次，新建“贵阳——南宁”的高速铁路，是属于国家“八横八纵”高速铁路通道中“包海通道”（包头——海口）的组成部分。

高速动车组

贵阳——南宁途经线路

目前，从贵阳前往南宁，每天共有3趟D字头动车组客运列车，其中两趟始于贵阳，途经南宁；一趟始于贵阳，终点为南宁。如下图，贵阳至南宁的车次信息及途经站点。

以上的这些D字头动车组客运列车，并不是走贵阳与南宁间的直达高速铁路，因为目前还未修建。走的是以下的两条线路：

贵广高铁贵阳至桂林段；

湘桂高铁桂林至南宁段；

如下图，两条高铁线的线路走向示意图

两条高铁交汇于广西桂林市，所以需要在桂林中转。如下图。

新建贵阳至南宁高铁

新建贵阳至南宁高铁，始于贵阳，途经都匀、河池，终点为南宁市，这是一条比较直的线路。如下图，贵南高铁线路走向。

其中，这条“贵南高铁”属于国家“八横八纵”高速铁路通道中“包海通道”的组成部分。如下图，“包海通道”线路示意图。

“包海通道”自北向南由一系列高速铁路组成：

包西高铁；

西渝高铁；

渝贵快铁；

贵南高铁；

等。期待这条高铁早日建成，国家高速铁路通道早日组网。以上根据个人知识积累整理而成，如有不正确之处，欢迎下方留言评论指出，@大源师弟会在第一时间回复，谢谢。欢迎关注@大源师弟，分享更多铁路交通知识。

有关于“八横八纵”高速铁路通道的知识，可以点开@大源师弟头像，里面有文章详细介绍线路走向。