“大家戴好头灯，拿好照明灯具，上道时一定要注意脚下安全！”6月3日晚，在中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段德令哈线路维修工区，班长马晓军正在进行作业前的安全提示。为进一步提升线路质量，确保列车安全稳定运行，当晚，该线路工区15名职工要利用“天窗”时间，对青藏铁路西格段德令哈站的8组道岔进行起道捣固作业，为高原铁路“强筋壮骨”。 [阅读全文]

在当前国家基础设施建设的大潮中，西宁至成都铁路甘肃段的建设进展备受瞩目。这条铁路不仅是国家中长期高速铁路网“八纵八横”战略布局中的重要一环，更是连接青海、甘肃、四川三省，促进区域经济社会发展的重要交通动脉。 [阅读全文]

目前，西宁至成都铁路甘肃段建设进展顺利。在位于甘肃省甘南藏族自治州碌曲县境内的西成铁路施工现场，中铁四局的建设者们正加紧施工。西成铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，纵跨青海、甘肃、四川，正线全长836.5公里，设计时速200公里 [阅读全文]

日前，记者从中国铁路青藏集团公司了解到，根据旅客出行需要，青藏铁路加开进出藏方向旅客列车，满足客流需求。2024年6月7日、9日、11日、13日西宁至拉萨间隔日加开Z8981次旅客列车；2024年6月5日、7日、9日、11日、13日拉萨至西宁间隔日加开Z8982次旅客列车。2024年6月4日至6月14日西宁至拉萨间加开Z8991次临时旅客列车；2024年6月3日至6月14日拉萨至西宁间加开Z8992次临时旅客列车 [阅读全文]

2024年7月1日是青藏铁路通车18周年之际。18年来，青藏铁警默默守护这条交通大动脉安全畅通。青藏铁路全长1956公里，由一千二百余名民警安全守护。18年来，青藏集团公司累计运送旅客3.03亿人次，运送货物9.0亿吨，有效减轻了青藏 [阅读全文]

　　为了满足端午假期旅客的出行需求，中国铁路青藏集团有限公司将在2024年6月5、7、9、11、13日，于拉萨至西宁间每隔一日加开Z8982次旅客列车，6月7、9、11、13日西宁至拉萨间隔日加开Z8981次旅客列车。同时，自6月3日至14日，拉萨至西宁间将每日加开Z8992次临时旅客列车，6月4日至6月14日西宁至拉萨间也将每隔一日加开Z8991次临时旅客列车。此外，6月13日、14日拉萨至西宁间加开Y972次临时旅客列车，6月11日至14西宁至拉萨间加开Y971次临时旅客列车。 [阅读全文]

　　随着中国国家铁路集团有限公司统筹计划开通、在建和计划开工项目的深入推进，中国高铁网络建设正在迎来新一轮的发展高潮。今年以来，中国铁路建设优质高效地推进主通道建设，持续优化完善高铁网络，为满足人民群众的美好出行需求、服务和支撑中国式现代化注入强劲动力。 [阅读全文]

　　青甘藏旅游专列的发车不仅是一次简单的旅行，更是一次文化、自然、历史的碰撞与融合。它将为广大游客带来一次独特的旅行体验，让人们在感受风景的同时也感受到文化的魅力。这样的旅行不仅能够丰富人们的生活，更能够推动旅游业的发展，促进地区间的合作与交流，助力打造国际生态旅游目的地，为旅游市场注入新的活力与活力。 [阅读全文]

　　为进一步丰富生态旅游产品供给，拓展境内外旅游客源市场，搭建旅游市场“引客入青”渠道，助力打造国际生态旅游目的地，5月19日，“山宗水源大美青海”青甘藏旅游专列在青海省西宁火车站发车。 [阅读全文]

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，其中成都至镇江关段于2023年11月28日建成投运。卡住川青铁路四川境内最后“咽喉”部位的，就是德胜隧道。 [阅读全文]

铁路开在青藏高原，是中国铁路建设史上的一项重大壮举。这条横跨高海拔、极端气候和地质条件恶劣的铁路，克服了重重困难，建设者付出了巨大的努力和代价。然而，铁路的建设不仅仅是为了连接两地，更是为了改善当地居民的生活和促进经济发展 [阅读全文]

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。德胜隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，地处高海拔地区，洞身穿越龙门山、西秦岭和岷江3条断裂带，不良地质极为严重，施工安全风险极高，是我国最为艰难的越岭隧道之一。自2014年9月1日正式开工建设以来，数十万建设者不畏艰险、奋斗高原第一线，科研攻关成果为中国乃至世界高原山区铁路建设提供了宝贵经验。 [阅读全文]

2023年7月1日，时速160公里的复兴号动车组，开始在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称西格段）投入运营，青藏铁路正式进入动车时代。青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里 [阅读全文]

天堑变通途，承载责任与使命。把铁路修上青藏高原，是几代中国人的夙愿，也是几代中国铁路人矢志不渝的追求。站在2024年的年中，回望1984年的以来。从西宁到格尔木816.5公里的路程中，高山、峡谷、沙漠、河流、冻土 [阅读全文]

青藏铁路全长1956公里，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，被誉为“天路”。青藏铁路西格段东起青海省省会西宁市，西至戈壁新城格尔木市，全长816.5公里，1958年开工建设，1984年5月1日正式开通运营 [阅读全文]

4月29日至5月6日，西宁火车站累计发送旅客34.3万人次，日均4.29万人次，同比2019年增长43.5%。其中，5月1日为客流最高峰，单日发送旅客5.46万人次。 [阅读全文]

青藏铁路西格段全长816.5公里，东起青海省省会西宁，西至有着“中国盐湖城”之称的高原明珠格尔木市。铁路穿越世界高海拔第一长隧关角隧道和柴达木盆地，沿线民风淳朴，有久负盛名的金银滩草原、青海湖和察尔汗盐湖，旅游资源和矿产资源非常丰富 [阅读全文]

记者从中国铁路青藏集团有限公司了解到，截至2024年4月底，青藏铁路西宁至格尔木段（简称西格段）自1984年5月1日开通运营以来，累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨，青藏铁路的区域性功能和对地方经济的带动作用日益强劲 [阅读全文]

记者今天从中国铁路青藏集团有限公司了解到，截止到2024年4月底，自1984年5月开通运营以来，青藏铁路西宁至格尔木段（简称西格段）累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨，青藏铁路的区域性功能和对地方经济的带动作用日益强劲 [阅读全文]

为满足“五一”小长假旅客出行需要，中国铁路青藏集团公司加开部分旅客列车。4月30日至6月5日，西宁至拉萨间隔日加开Z8981次旅客列车；5月4日至6月3日，拉萨至西宁间隔日加开Z8982次旅客列车。 [阅读全文]