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后指数暴涨之后迎来调整!北上资金净流入超百亿,这不仅为十月行情开了一个好头,也使得市场下方的支撑更为牢固。在这种情况下,后市有望开启一波强势上涨行情,四季度的布局良机已经来临!
此时此刻,我们应该首先抓住当下的机会,找到市场最强的风口,才能实现稳健盈利!而当前,不管是从政策利好,还是核心价值,又或者是外资买入来看,毫无疑问,最强的“风口”就是“军工+”概念,所以我们现在要着手布局,高位龙头现在不合适去追,要顺着主力的炒作思路,挖掘低位、逻辑更硬的新龙头!
比如近期暴涨的新余国科、广哈通信都具备以下三大特点:
首先,价位不高、市值较小,容易控盘拉升。其次,顺应政策、热点,吸引大资金介入,短期很强势。
最后,里面有强主力中线运作,前期暴力洗盘后散户绝迹,筹码稳固。参照这些特点,从众多潜力军工概念股中,通过大数据回测以及对个股进行深度的剖析,根据业绩、核心竞争力以及大机构评级甄选,龙头已经选出来了,军工板块的200只个股,仅有一只非常特别,很有可能成为今年的金股,可在某.信添.伽:RE 8662,住明,雪友 既可。不需要的就不必打扰了
关于动力电池回收行业的市场规模评估也一直攀升。根据国际市场研究机构 Markets and Markets最新发布的报告,2019年全球锂离子电池回收市场规模已接近123亿元,预计到2025年这一数据将增至约852亿元,到2030年,全球锂离子电池回收市场规模将稳定增至约1263亿元,2025-2030年复合年增长率为8.2%。
其次,相关政策逐渐完善,标准化大规模回收成为可能
近两年我国已初步搭建了以生产者责任延伸制度为基本原则的新能源汽车动力蓄电池回收利用政策体系框架,动力电池的回收政策愈加规范。尤其是2018 年以后,工信部等印发了多个文件不断完善管理政策,对电池全生命周期各环节发布了国家标准;同时,积极推动地方政府和企业开展废旧动力蓄电池回收利用试点示范工作。我国在动力蓄电池回收利用标准体系建设方面已走在世界前列,睿蓝财讯认为未来2年内有望实现动力电池标准化的大规模回收。
第三, 退役电池中三元电池已成为主流,其回收拆解利润更大
2018年之前退役的电池大多为磷酸铁锂电池,其回收的成本在8500元左右,而出售再生材料仅能获利8100元左右,技术上难以实现盈利。
而在2015年底三元动力电池就已经成为新能源汽车的主流动力,高镍三元材料更是未来三元动力电池的发展方向。三元动力电池中富含大量的镍、钴、锂、锰等有价金属,对其拆解回收每年可以创造50亿以上的营收,到2021年这个数字可能会超过百亿。
以镍材料为例,通过废旧动力电池回收处理每吨镍的成本在4万元以下,而直接通过镍矿生产的成本在6万元之上,每吨至少节约2万元。睿蓝财讯依据去年我国三元正极材料45万吨的出货量计算,镍的使用量占5-12%,为2.25万吨至5.4万吨,取均值3.8万吨计算可节省成本达7.6亿元!
第四, 资源有限,循环无限的产业趋势不可逆转
“一颗纽扣电池能污染600吨水”,这个说法虽然未必准确,但体量大得多的新能源汽车动力电池若不能有效的回收处理,对环境可能造成的污染和破坏已经引起了公众的极大担忧。
动力电池回收利用对环境友好,布局动力电池回收行业可以称得上是一件名利双收的好事。
并且,巨大的新能源汽车市场需求需要源源不断的锂、镍、钴等资源的供应,而我国目前可供商业化开采的矿资源非常少,根本无法满足企业所需,但动力电池有效回收后可以解决相当一部分需求。
尽管动力电池回收利用作为一个新兴产业,规模和效益还处于前期培育阶段,但对于率先入局的华友钴业、宁德时代和格林美等公司,新能源动力的迅猛普及有可能让它们的回报提早到来。
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