中新网山东莱芜2月19日电(辛虎 陈越 刘超)绿皮火车，曾是中国春运的代名词——斑驳的墨绿车厢、拥挤的人群、可以拉开的窗户……虽然它缓慢，艰难，但终究会抵达家门。而随着高铁时代的带来，“绿皮车”渐渐成为人们过年回家的一个记忆符号，它的身影也渐成绝版。

　　济南铁路局的7053次列车则是保留下来为数不多的“绿皮车”之一。列车只有四节车厢，从淄博站始发终到泰山站。因为所经车站大都是乡镇或者村子，所以每站都要停，全程184公里，它要行驶5个小时41分，平均运行速度每小时32公里，几乎是全国运行速度最慢的火车，而车站与车站间一元钱的票价，成了临线老百姓走亲访友的首选交通工具。

　　莱芜东站是7053次列车25个停靠站中的一个。2月10号早上10点莱芜东站的候车大厅，一位身穿淡绿色军衣，脚踏黑色帆布鞋，脸上布满皱纹但精神健硕的老者格外引人注目。

　　老大爷姓许，今年72岁了，是一名参加过自卫反击战的退伍老兵，今天他准备做7053次列车去泰安，“给几个还健在的老伙计拜拜年，他们身体不行了，也只有我能来回跑跑了。”每年春节后，坐着“绿皮车”去拜年，他已经坚持了快三十年了。

　　谈起这趟“绿皮车”，许大爷感情很深。“我去泰安一般都是坐这趟火车，不愿意坐汽车，火车上累了还能起来走走，汽车就不行。”许大爷也坦承，票价贵也是不愿意坐汽车的主要原因，“火车票到泰安只要3元，几十年几乎没有变过，而公共汽车票要17元，还比火车速度慢。”

　　其实，许大爷也坐过高铁，那是前几年孩子们带他去北京时坐的，但他还是觉的自己家乡的“慢车”好，“高铁快，一眨眼就过去了，我心里慌慌的，总感觉不如‘绿皮’好，慢慢悠悠的，年纪大了，不喜欢太快了。”

　　前几年，听说铁路要取缔“绿皮”车，许大爷还为此苦恼过，“国家在发展，铁路在进步，我老头子明白这个理，高铁多快啊，多方便啊，但要真没有了这趟‘绿皮’，我还真是怀念，毕竟时间长了，有情感啊。还是希望能保留住它。”

　　列车进站了，许大爷提着两瓶酒要上车了，“走了，中午和老伙计们喝盅，晚上一起打打牌，明天还坐‘绿皮’回来!”在一声长鸣中，绿皮车的背景渐渐消失在远处，这是一个时代的背景正在远去。(完)