项目起点位于济源市邵原镇，向南接菏宝高速，在八角山南跨越黄河，进入新安县境，经石井镇、北冶镇、青要山镇、石寺镇，终点位于新安县铁门镇北，顺接在建的新安至伊川高速公路。路线全长约48.5公里，其中洛阳境33.7公里、济源境14.4公里、三门峡境0.4公里。项目估算总投资约89.7亿元。项目采用双向四车道高速公路设计标准，路基宽26米，设计时速100公里/小时（其中黄河三峡互通式立交至黛眉山互通式立交段采用双向六车道高速公路设计标准，路基宽33.5米），全线设置603米长的黄河三峡特大桥1座，另有特大桥2座、大桥30座，长隧道3处、中隧道1处，收费站5处，服务区2处、养护工区1处、监控分中心1处、桥隧养护管理站1处（其中洛阳境设置3处收费站、1处服务区）。

项目建成后将在豫西北形成新的出省通道，进一步加强洛阳市对豫西北的辐射力，增强与晋东南的联动作用；进一步完善河南省高速路网结构，推动黄河流域生态保护和高质量发展；进一步强化洛阳都市圈内各市县互联互通，增强洛阳都市圈聚集辐射能力，推动洛阳济源深度融合发展，带动沿线区域经济社会发展。同时项目沿线旅游文化资源丰富，项目的实施将串联起王屋山、黄河三峡、黛眉山、龙潭大峡谷、青要山等多个沿线风景名胜区，形成新的旅游通道，成为沿线地区新的经济增长点，助推洛阳、济源两地旅游产业发展。

交通基础设施建设作为国民经济和社会发展的先行，其建设投资具有规模大、效益好、见效快等特点，在稳增长中具有关键作用。根据测算，每亿元高速公路投资可以带动社会创造3亿元产值，能为社会提供4000个就业岗位，消耗钢材2500吨，水泥16000吨，沥青700吨。同时还能带动交通规划、工程咨询、工程设计等服务行业以及建材、公路运输、钢铁、石化等上下游产业的发展。洛阳市委市政府和沿线县乡党委政府将坚持“项目为王、落地为大”的思想，把项目建设摆在更加突出的位置，努力为项目建设创造良好的施工环境，项目公司和施工单位将精心组织、科学管理、严控质量、确保安全、加快进度，确保按期高质量建成通车。

【编辑 赵萌阳】

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