我觉得是标致508(配置|询价)和迈锐宝XL(配置|询价)，这两款车吸引我。而亚洲龙(配置|询价)和天籁，它俩的驾驶感觉想一想就能感受得出来。
如果你开过凯美瑞2.5L自然吸气发动机的车型，那么亚洲龙汽车版本的车型就跟开凯美瑞差不多，只不过空间大了点，但在我心目中，还算不了B级轿跑。
而天籁只有那款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型才足够吸引人，不过要知道的是，天籁2.0T发动机匹配的是CVT无级变速箱，CVT变速箱的特色是平顺和家用，有点限制了这款2.0T发动机的功力。既然买了2.0T的天籁，那就免不了时不时的暴力驾驶一下，可CVT一下子把人拉回了现实，得保守点开。
相反标致508和迈锐宝XL则比较运动。
标致508罕见的在底盘悬架上采用了后多连杆独立悬架，以前的法系车采用的基本是后扭力梁非独立悬架。可见，法国人对这款508寄予了厚望，而当508搭载了前后双独立悬架后，在舒适性和操控性上，相比会更好。在这点上，比较吸引我。
标致508分别搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，其中1.8T发动机的最大马力为211Ps，最大扭矩达300N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，在动力输出和频繁暴力驾驶上，也没啥问题。
迈锐宝XL则更暴力，雪佛兰在今年3月份上市了2019款迈锐宝XL。19款迈锐宝XL主打的就是运动，它推出了2.0T车型，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m,动力数据强悍。
再就是一些知名车评人也试驾过19款迈锐宝XL，均对它的动力、操控以及底盘的稳定性给与了好评，即便是下赛道，19款迈锐宝XL都能很好的胜任，并给到驾驶者稳定的驾驶乐趣。
所以，标致508和19款迈锐宝XL很吸引我，我想看看搭载前后双独立悬架的508能够给我带来什么， 19款迈锐宝XL的运动基因也很让人中意。
