我们中国的高铁是怎么修出来的？

中国的高铁是非常经典的一个招标，在2004年的时候，中国决定招标建设高铁。中国负责引进技术的只有两家，一家是中国南车，一家是中国北车。

当时就定下三个原则，第一个必须是关键技术要转让出来。第二个价格必须最低。第三个必须使用中国的品牌。

那么这些条件，其实外企是不会轻易接受的，像我们以市场换技术的方法在很多领域都尝试过，都没有成功。比如我们搞汽车，那么汽车的市场让出去了，但是我们技术还是没有学到。

那么高铁能不能成功？当时日本的六家企业组成了一个联合谈判组，跟中国南车进行谈判。然后跟中国北车接触的是德国西门子。日本人率先就拒绝了转让技术这一条，因为他们不愿意把他们新干线的技术转让出去。那么你不转让的话，我们找第二家。南车就找到日本的川崎重工，当时的川崎重工，在日本的新干线里面技术不是特别厉害的，所以他处在这个经营困难期。就算这样，谈判也是很难的。据说流传怎么一个故事，在谈判的时候僵持不下，日方不肯轻易让出技术，这个时候，日本表示我们无法接受要退出谈判了。这个时候南车的一位谈判代表抓起这个桌子上的茶杯摔在地上，比这个当当老板摔茶杯的气势还要威猛。然后他就告诉日方的代表，如果你走出这个门，就不要回来了。日本代表愣住了，最终他们都没有离开，选择回到了谈判桌。