83年江苏大区划，无锡从本已经尘埃落定的区划方案中放弃了张家港硬生生的拿了千年不属于自己的宜兴。宜兴在人文、方言宜兴和无锡差异巨大。无锡当年拿宜兴不是为了做大自己是为了限制常州，如今到来埋怨常州的不是！宜兴可是无锡亲自选的，把常州太湖水域抢到一干二净，如今常州还要让步？没这个道理吧。

当然有影响啊，譬如对我们老百姓来说，就是无锡和宜兴至今没有直接连接的高速路或城市快速路。现有的锡宜高速也必须借道武进。

我老家就是宜兴官林的，住在无锡南边一个角落，每次回宜兴，要么就得即绕路又要花买路费开到无锡北或阳山才能上锡宜高速，偶尔想省点钱不走高速吧，出了无锡十八湾公路到了武进地界上，四车道大马路立刻变县道，XXX的那路是开的想吐的。

更没有火车或地铁等快速客运工具，只有乘客运车回宜兴，也都必须经过武进。（20年前建设过一条新长铁路，可惜废了现在只跑货车。）

对无锡而言，也是因为缺了一角，至今高速没能成环。

十年前无锡和宜兴借南部高速的规划，规划了一条跨太湖、绕过常州的宜兴至马山高速湖底隧道，结果本来建都要建了，无锡来了个女人做书记，为了省钱，想把南部高速湖底隧道段要改成半桥半隧，连带把宜马隧道也要改成大桥，引起常州方面抗议，说大桥横跨太湖会影响常州西太湖的美观度（其实是滆湖，常州为扩大知名度而改称西太湖）。后来更好笑，常州不让建宜马大桥（常州民间称姨妈大桥），无锡也不让常州建常宜高速。（这是真事，有时候政府之间跟小孩子吵架一样的）

不过无锡来了新的书记后，效率很高，已经重启了无锡南部高速以及宜马隧道的建设，和常州也和解了。而且还会和宜马隧道共建无锡到宜兴的地铁S2线，当然地铁也得跟着跨太湖湖底，从无锡马山直接跨太湖到宜兴周铁。

而且以后规划还要建设第二条跨太湖锡宜地铁，直接从宜兴跨太湖到无锡太湖新城，那投资得多巨大啊。这也是影响啊，如果陆地连着，哪用得着花这么多钱这么折腾太湖不是。

县级市像女朋友，市辖区像老婆。宜兴就像无锡异地恋的女朋友，你关心她少了，她没准会和身边的人（常州，还是前任）暧昧不清。你想把它变老婆（并区）又有实际困难，因为离得远啊。再说，发达一点的县级市都反对被并区，一个活得很精致的女人总会担心结了婚的日子走下坡路，鬼知道自己老公到底会宠自己还是越来越把自己当保姆。和江阴比，宜兴受虹吸效应和经济辐射的程度都更小，保持了更高的独立性。

套用窃格瓦拉的话总结

“并区是不可能并区的，这辈子都不可能被并区。升格成地级市又不会，只有靠自力更生才能维持的了GDP这个样子。

在太湖西边的感觉呢，比在别的地方好多了。在这里又有山玩又有水玩，人文历史都很好，我超喜欢偏安一隅的！”

无锡为啥要宜兴？？没有宜兴，无锡南下要求爹爹告奶奶的，俨然一个困城？这么关键的地理要冲无锡怎么会放弃，当年要宜兴可是多亏了中央有人的，83区划最吃亏的南京说啥了？？上面有人就是牛逼

会。比如我的好几个宜兴的朋友从来不说自己是无锡的。

支持宜兴市变成地级市。

也支持金坛市溧阳市提升为地级市。

当然有影响，跟着无锡混，能加入上海1+7都市圈，跟常州混，估计就凉凉

地理位置天生尴尬没办法，虽然文化上是和常州一样的，但其实到常州和到无锡差不多远…

但宜兴这个状态我个人感觉挺好的慢慢发展好了，人少又干净，城市又漂亮，虽然对年轻人没啥吸引力，但有钱了回来养养老是真的找不出更好的地方了，吃完晚饭随便住哪稍微走几步路总归有公园或者河边步道给你散步

不是很懂但是感觉宜兴想要在发展就看能不能建个苏宜大桥或者苏宜隧道了…虽然感觉这基本上不可能

常州这个第三者

其实离常州也挺远的。。。划给常州，我相信，基本也是一泡污，其实感觉宜兴挺尴尬的，虽然区域大，但是市区小，看着和常州接壤了其实中间隔着无穷无尽的农田，还有一个滆湖，武进市区也是偏北的，跟宜兴不搭界，就个人而言，住在市区的话，去常州和去无锡都一个样，一个字，远，还不如高铁奔杭州，适意。

从图上看，建成区最大（也就是城区)的是宜城和丁蜀，整体偏东偏南，传说中离常州近的官林、和桥去趟常州也没有比无锡近多少，周铁倒是随便一开 30公里上下，到滨湖了。所以你这个问题里的宜兴改成周铁镇，可以讨论一下，市区：我不知道啊，跟我无关啊，套用窃格瓦拉的话总结

“常州宜兴是不可能常州宜兴的，这辈子都不可能是常州人。无锡人又不会，只有靠做做茶壶才能维持的了知名度这个样子。

在太湖西边的感觉呢，比在别的地方好多了。在这里又有山玩又有水玩，人文历史都很好，我超喜欢偏安一隅的！”

（上段引用匿名用户）

没被隔开，您看有太湖连着

当然有很大的影响，不过看从什么角度分析吧