摩托车高压包就是个变压器吗？今天带你了解它！

作者：

乐山

杨吉祥高压包是点火系统中的关键器件，

火花塞高压放电产生火花的高压

电，就来自于高压包。它相当于把点火器输出的精准点火信号放大上万倍，产生高电压，

在火花塞两极间隙，击穿混合气体放电引燃混合气。

GY6-125

用电容式高压包根据点火器

的不同工作方式，其相应配用的高压包也分两种形式。一种是电容式高压包，这是最常见

的一种，其外观特征是体积较小，明显特征是一端接地；另一种是电感式高压包，通常在

铃木车系上使用较多，其外观特征是体积较大，明显特征是一端接正电源。

GS125

用电感式高压包高压包是根据点火器配用的，

用错了形式会影响寿命和点火能

力。那么，为什么高压包要区分电容和电感的呢？这是由其与点火器匹配时的工作原理决

定的！

电容高压包产生高压电的原理是这样的：提供给高压包初级的点火的能量是存储在点

火器高压电容内的，在点火时刻来临时，可控硅接通放电回路，对高压电容通过高压包初

级线圈进行瞬间放电，这个放电的电压高（等于电容耐压）

、时间短（

10us~50us

）

，通过

高压包次级升压达到

2~3

万

V

的高压进行点火。

由于初始点火能量是存贮在点火器的高压

电容中的，所以这种方式叫电容点火。而电感高压包产生高压电的原理是这样的：电厂点

火器在点火时刻之前提前导通，高压包初级一直存在

3A

左右的电流，建立了很强的磁场。

在点火时刻来临时，晶体管瞬间关断，高压包初级电流瞬间消失，电流的突变会引发磁场

的突变，于是在高压包次级产生很强的感生电动势，次级产生

2~3

万

V

的高压进行点火。

电容式高压包及其配套点火器，无论是直流点火还是交流点火，其最高支持转速都取决于

高压电容的充电时间，因为电容充电是需要时间的，电容容量越大，充电速度就越慢，在

极高转速时，如果无法保证充足充电时间，电容就无法充满电，输出到高压包产生的点火

电压就会越低。所以，电喷车一般采用隔圈点火的方式，所以，有些化油器车使用的高端