摩托车和汽车化油器原理是一样，结构有所不同，不能通用。摩托车化油器油是从进油控制阀（三角针）进到浮子窒，通过油量量孔和空气量孔进入到喉管雾化到发动机。由于摩托车排量小所用油量小，喉管直径小，喉管也只有两层，没有真空省油器和机械省油器。汽车排量大所用的油量大，化油器喉管直径大，喉管也是三层以上。在加油门节气门开大，发动机转速升高时，节气门处的进气吸力降低，真空省油器的真空度减小推动省油阀门关闭，达到省油的目的。再加大油门，节气门上的连接的机械省油器推杆推动省油阀门关闭，达到省油的目的。由于摩托车和汽车的排量相差大，化油器的设计也有一定的差别，所以两者不能通用。即使安上能够使用，但效果一定不会很理想。