现如今，电气化浪潮席卷全球，而这次浪潮让新能源汽车领域得到了空前绝后的发展，无数的车企开始转战新能源汽车领域，其中特斯拉作为一个后起之秀的企业，却用短短十几年的时间，成为目前新能源汽车行业中的“龙头企业”，同时在中国新能源市场中，更是众多自主品牌实现弯道超车的好机会，比如极氪汽车旗下的极氪001便是在国内市场中呼声较高的自主车型，那么相比于特斯拉旗下的Model 3，这两款车应该怎么选择？接下来我们就以Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版（官方指导价36.79万元）和ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版（官方指导价38.6万元）为例，一起来看看这两款40万级的纯电车型，应该怎么选？
外观对比
极氪001和特斯拉Model 3在外观上的差异还是比较明显的，其中极氪001采用了分体式LED大灯组，虽然是封闭式的前脸格栅，但是其前脸的日间行车灯被一条黑色饰条相连，乍一看还挺像燃油车型的纵置前格栅，同时也让其整个前脸看上去层次感更强，搭配溜背式设计，以及低趴的车身姿态，让其整体看上去更具运动气息；而特斯拉Model 3依旧是以简洁为主题，相比于极氪001而言，特斯拉Model 3的外观设计更显单调，不过多种柔和的线条勾勒，让其车身看上去更加饱满，掀背式的设计语言，在运动感塑造上也不必极氪001差多少。
极氪001定位中大型SUV，其长宽高分别为4694mm*1850mm*1443mm，轴距为2875mm；而特斯拉Model 3定位中型SUV，其长宽高分别为4970mm*1999mm*1548mm，轴距为3005mm。虽然两车不属于同一级别的车型，但是在各自的领域中，这样的车身尺寸表现也属于主流层次了，同时极氪001和特斯拉Model 3在车身侧面均采用了隐藏式门把手设计，似乎这项配置已经成为纯电车型的标配。
来到车尾，极氪001和特斯拉Model 3的尾部设计也大不相同，其中极氪001的尾部在大量纵置线条的勾勒下，层次感更加分明；而特斯拉Model 3的尾部则和车头保持一样，均采用了简洁的设计，同时极氪001在尾部采用了熏黑式的贯穿式尾灯组，相比于特斯拉Model 3中规中矩的尾灯组造型而言，显然极氪001更具辨识度。此外，极氪001在车尾顶部还采用了镂空式导流板造型，而特斯拉Model 3只在尾箱处采用了微微隆起的“小鸭尾”设计，在运动感塑造上，还是极氪001更胜一筹。
内饰对比
极氪001和特斯拉Model 3在车内都采用了简洁风设计，但要比简洁，市面上哪一款纯电车型可以比得过特斯拉呢？极氪001在内饰采用了大量的皮质材料，加上贯穿中控台的黑色材质饰条，以及贯穿式空调出风口设计，让其内饰看上去时尚感和高级感尽显；而特斯拉Model 3的内饰简洁到什么地步呢？这么说吧，相比于传统的纯电车型，它不仅取消了传统的仪表盘，同时在车内更是一个实体按键都没有，就连方向盘两侧的多功能按键也采用了滚轮式设计，相比于极氪001而言，显然特斯拉Model 3的操控方式更让人头痛。
极氪001在车内还采用了8.8吋的全液晶仪表，以及15.4吋的悬浮式中控触摸屏幕，为其车内增加了一定的科技感；而特斯拉Model 3在内饰只配备了一个15吋的中控屏幕，其车内的功能都集成在该屏幕内，不过在科技感塑造上，还是特斯拉Model 3更胜一筹。此外，极氪001和特斯拉Model 3在车机功能方便都配备了最基础的功能，而极氪001却要比特斯拉Model 3多出了道路救援服务、面部识别、Wi-Fi热点等功能。
动力对比
在动力方面，极氪001和特斯拉Model 3均采用了前后双电机，但是极氪001的动力参数为400kW+768N·m；而特斯拉Model 3的动力参数为357kW+659N·m。从账面数据来看，显然极氪001的动力参数要更胜一筹，同时极氪001还搭载了容量为100千瓦时的三元锂电池组，其纯电续航里程为650km；而特斯拉Model 3则搭载了容量为78.4千瓦时的三元锂电池组，其纯电续航里程为675km。可见特斯拉Model 3的电池容量虽然比极氪001小，但是在续航里程方面，却要高出后者，足见特斯拉的造车技术还是非常优秀的。
结言
综上所述，本次比较的极氪001和特斯拉Model 3均是该车型的顶配车型，外观方面就不过多叙述了，在内饰方面，特斯拉旗下的车型一向如此简洁，但相比用户要想彻底了解它，肯定续航一个漫长的过程，而极氪001在内饰方面至少保留了一些控制按键，并且换挡杆也存在，会为用户增加一定的驾控体验，但是在动力方面，虽然极氪001的动力相比于特斯拉Model 3要更加强悍，但是其续航里程却处于劣势，再结合两车的售价来看，显然特斯拉Model 3更值得选择。
