另外，石家庄市还将启动新城大道、太行大街、中华大街北延项目前期工作，开工建设胜利大街南二环至南三环、高营大街北二环至古城东路等项目。新购置200辆纯电动公交车，新建54座电子站牌。围绕"4+4"现代产业发展格局，建设省道西柏坡至驼梁、石环公路辅路(307国道)良村至西古城段等。

据悉，2018年，石家庄市完成交通基础设施建设投资134.26亿元，实现太行山高速主体通车，新增高速公路通车里程91公里。2019年石家庄交通基础设施建设计划完成投资93.7亿元，其中高速公路计划完成投资73.1亿元，建设5项，建成100公里。

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此前，省人大代表、石家庄市桥西区机构编制委员会办公室正科级干部王丹在2019年河北两会上建议，拆除石家庄市裕华路东西方向的两个收费站，在新元高速上新设南北两个收费站。

省人大代表、石家庄市桥西区机构编制委员会办公室正科级干部王丹。

王丹代表是河北省第十二、十三届人大代表。近年来，她主要围绕社会民生、城市建设等方面建言履职，在2017年河北两会上她提出的“在中小学校教室增加新风系统”的建议，引起广泛关注，写入2017年政府工作报告。今年她把聚焦点放到了城市交通方面，特别是石家庄市裕华路高速路出入口拥堵问题。

“有一次，我送孩子到机场，走到裕华路高速路口时被堵住了。当时，我们走的并不晚，但正值全国两会期间车辆需要安检，大量的车辆排队造成了该路段严重拥堵。其实去正定机场也不远，但堵住了就出不来了。最后，我们绕了一大圈才出来，走国道，还好赶上了飞机。”王丹代表说，这样一次堵车经历，使她印象深刻，也让她萌生了调研关注城市交通拥堵问题的念头。

“咱们的城市发展了，城市品位也要提升，生活也要更便利，如果我们现在挪一下这个路口，就会把市中心宝贵的路段让出来给市民通行。”

据了解，新元高速是原G4(京港澳)高速穿越和连接石家庄的一段，南起元氏县北部新G4高速，经青银高速、栾城区出入口、裕华路收费站、石黄高速、正定县出入口、正定国际机场，北至新乐市南部和新G4连接，其中穿越省会主城区这段东部是石家庄市高新区，西部是裕华区和长安区，是省会连接高速路网的大动脉，省会交通梗阻的瓶颈。

王丹表示，在石家庄市城区的收费站有东西两个，东面的设在裕华路东延进入高新区的长江大道上，西面设在裕华路和东二环立交桥东行100米处，因为地处主城区和高新区已无地域空间进行拓宽改造，造成了拥堵现象日益严重。

王丹建议，拆除东西方向的两个收费站，在新元高速上新设南北两个收费站。南收费站设在青银高速以北，南三环以南的位置(可以撤销栾城区收费站的收费功能，保留封闭路口、车辆等候、安检等功能)；北收费站设在石黄高速以南、北二环以北(考虑设置在西兆通服务区)，且新设收费站尽量增加行车道和收费口，并设专门的安检区、等候区、停车区、服务区等功能区域。

同时王丹还建议，加设东西方向的下穿通道，为不必等候的车辆提供返程通道，减少服务区的压力。南北两个收费站之间的新元高速拓宽改造、修建匝道和南三环、南二环、槐安路、中山路、和平路、北二环等道路连接，并入市政路网，彻底消除瓶颈，改善省会的交通环境，提升省会形象。

省人大代表、正定县职教中心工会主席王海侠就根治裕华路高速收费站交通拥堵现象也提出了几个建议。

省人大代表、正定县职教中心工会主席王海侠。

王海侠说，根治裕华路高速收费站交通拥堵现象有以下几个建议：一是快速启用智慧交通系统，在路线规划上，应科学设计环线，把重要节点串起来，让人流、车流沿着一个方向循环，多留合理的进出口适当避免拥堵；二是改造拓宽收费口，打通中山路、裕华路槐安路等道路连接，快速疏解出入车辆；三是拆除收费站，根据需要更科学地设置收费站位置。

来源：长城网 记者：刘潇

责编： 编辑：董彦汝

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