如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

在成渝双城经济圈上升为国家战略的这个大背景下，许多重大交通工程也在加速推进，这其中，又以成渝中线高铁备受关注。沿途的大足、铜梁等区县更是翘首以盼。因为该条高铁建成后，将极大改善两地目前铁路交通出行不便的现状。

不过，成渝中线高铁的选址并不像在地图上画一条直线那么简单，需要考虑沿线的地形地貌、辐射人口、运行效率等等因素。特别是在大足和铜梁两地设站的问题上，更是充满了变数。

熟悉重庆地图的朋友都知道，大足和铜梁是邻居，但是两地主城区并没有在成渝中线高铁一条直线上，因此这里面就存在着两难的选择。如果要让高铁线路顺直，就只能途经其中一座城市，而如果要两者兼顾，高铁线路就要绕一个大弯，时间和效率又得不到保障。

因此，成渝中线高铁一度传出了将在大足和铜梁主城中间设置一个站点，也就是两地共用一座高铁站。而面对此方案，也是有人支持，有人反对，毕竟事情很难两全其美。

就在日前，成渝中线高铁又传来了最新消息，据重庆一三六地质队发布的消息称，目前，成渝中线高铁可行性研究阶段采空区专项验收通过，这也预示着成渝中线高铁线路走向已经基本明确了。

据该文章透露，成渝中线高铁自成都站引出，穿龙泉山至规划简州新城，于养马镇东侧设东部新城站，于陈家坝村附近跨沱江，经乐至（成达万设联络线衔接本线）、安岳（安岳县城南侧设安岳站）后进入重庆境内于大足区北侧设大足站，之后线路穿巴岳山、云雾山、缙云山于重庆大学城南侧设科学城站，出站线路穿中梁山引入重庆站。

由此可见，成渝中线高铁将在大足区北侧设大足站，但是该站的具体位置并没有得到透露，也没有提及铜梁。由此可见，成渝中线高铁经过大足并设站，已经是基本确定的事实。

不过，这也并非意味着铜梁就与成渝中线高铁彻底无缘了。因为根据之前的消息显示，成渝中线高铁大足站有望设置在大足石刻景区附近，因为这样不但能够促进当地的旅游发展，距离铜梁的主城区也相对较近，届时，铜梁可以修一条快速路，直接与之相连就行了。

而对于铜梁来说，目前最期待的就是兰渝高铁尽快落地了，该条高铁在重庆境内的走向已经确定，再加之铜璧线这条市域铁路也已经开建，未来铜梁的交通，还是非常值得期待的。