对有车一族来说，夏日里最苦的事情莫过于每一次汽车曝晒后，坐在里面无异于蒸桑拿。当然现在的汽车配置水平也在不断提高，许多设计非常人性化，例如座椅加热、通风等等。也许座椅加热在许多车型中都会装备，但是座椅通风不同，要去二十几万辆车才能装备，那么为什么如此实用的配置普及率如此之低？

费用相差较大

尽管座椅加热与通风似乎相似，但是其本质构造完全不同，费用相差甚远。座椅加热原理非常简单，它与电热毯几乎一样，是将电阻丝和其他元件内置到座椅中加热，从而在短期内快速加热座椅。当然因为内置式电热丝尺寸较小，完全不影响乘坐舒适性且不需考虑填充物。

与座椅通风不同的是，由于要内置1个或者更多风扇，所以要改装整个座椅，并且在座椅表面也要设计通风孔。这样，为了实现通风，既需要占用相对较多空间，又需要抑制风扇噪音，同时兼顾座椅舒适度，其费用是座椅加热的数倍。

座椅上有通风功能为什么大家都感觉不到风的存在？

对于通风座椅的设计，许多车主并不完全清楚，认为打开座椅会有风吹过。实际上并不这样，座椅通风有送风式与吸风式之分，其功能均在于有效地改善人体与座椅接触面上的空气流通环境，久坐时间长了仍能保持干燥与舒适。

那么吹风式与吸风式又有何不同？

吹风式气流阻力和噪音都很大，但是车主可以清楚地感觉到风力和气温下降很快。而且吸风式空气流动平稳、噪音小，但是我们很难感觉到有风，而且温度下降比较缓慢。然而这两种座椅通风方式最终还是能够取得良好的散热效果的，当然各个型号所使用的座椅通风设计也是各有千秋。而有些型号虽然说通风座椅，但是靠背并不通风，仅坐垫。

那么您购买的汽车是否具有座椅通风加热功能呢？是好是坏？欢迎大家留言交流。