楼上的搞错了，广州西站平时是货运站，只是在春运期间作为临时的客运站。

广州高铁站主要是广州南站和广州北站，广州南站是广州所有高铁的始发站，广州北站是停靠和疏导站。

广州南站（地铁二号线终点站）和广州北站是高铁站。

广州站和广州东站是普通列车和动车站。地铁五号线，二号线和三号线，一号线有分别经过

上面两组的铁路是不同一个系统的铁路。

我明天坐广州至贵阳北D2877在广州什么地址上车？是南站吗？

广州高铁站主要是广州南站和广州北站，广州南站是广州所有高铁的始发站，广州北站是停靠和疏导站。 高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。经济发展的运输化过程有一定的阶段性。

在工业革命发生之前，从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段，各国经济一直处于“前运输化”状态；与大工业对应的是运输化时期，而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展；随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。

运输发展理论还认为，交通运输是国民经济活动的重要组成部分，它在给经济带来巨大利益的同时，也对生态环境造成了日益严重的威胁。

唯一的出路是实现可持续运输。可持续运输政策所要取得的效果应该包括：保证有合适和安全的运输服务满足社会需求；提高运输系统的效率，降低对各种资源的耗用；减少运输活动对环境的各种污染；保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展，鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式；推动区域之间的平衡发展，促进全社会的福利。

广州南站，广州所有的高铁列车都在此停靠或始发，包括京广高铁广深高铁，和广珠城际铁路的动车。

广州北站，经停少量动车和高铁列车。

广州东站和广州站广深铁路动车的停靠/始发站