据了解，该城际铁路自南宁枢纽南宁东站引出，经邕宁站向东，进入横县境内，于六景工业园区设站，继续东行，在横县县城东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。该线路共设车站6座。新建邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北站，同步实施引入南宁东站工程、玉林地区存车场工程，预留五象站及其引入工程、玉林北站向东延伸条件。

具体走向图

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1月14日，未来玉林高铁北站的位置响着轰隆隆的机器运作的声音，拍摄视频的人称玉林高铁北站、高铁新城将在这里动工建设，14日正在准备前期工作。

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现场照片

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南宁至玉林城际铁路

项目概况:南宁至玉林城际铁路已列入《广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)》并获国家发展改革委批复，根据批复，近期规划建设南宁-横县-玉林、南宁-崇左城际铁路，项目总里程325公里，总投资约517亿元。

新建南宁至玉林城际铁路按客运专线，双线，速度目标值350公里/小时设计，推荐线路全长约193.14公里。该项目是南宁经玉林至深圳高铁通道的重要组成部分，项目向东延伸至粤港澳大湾区，将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，项目的建设对加快广西承接珠三角产业转移、实现珠江-西江经济带区域协同发展、自治区落实“三大定位”新使命、实现“两个建成”目标具有重要意义。

建设工期：力争3年建成

根据相关规划，近远期将建设南宁经玉林至深圳高铁，张家界经桂林、玉林至海口高铁，贺州经福州、玉林至北海城际，贵港至玉林城际。上述项目建成后，将极大提升湘、桂、粤、琼四省区铁路大通道运输能力，推动区域高质量协同发展，加快广西全面融入粤港澳大湾区建设，同时，岑溪将成为连接东西，贯通南北的重要区域铁路枢纽城市。

南深高铁

项目概况:

新建南宁经玉林至深圳高铁，位于广西壮族自治区和广东省境内，连贯桂东粤西，按客专双线350时速设计，总投资639.83亿元。线路西端衔接南昆客专、贵南高铁、南凭铁路，可通往昆明、贵阳方向，连通越南方向；东端连接沿海、赣深、广汕铁路，连通海峡西岸经济区及东南沿海，是对国家“八纵八横”铁路主通道的重要补充。

线路走向：

线路西起广西壮族自治区首府南宁市南宁东站，向东经横县至玉林设玉林北站；经容县、岑溪进入广东省境内，经罗定、云浮、新干线机场至江门，接入深茂铁路江门站，远期适时新建江门至深圳段，经中山、珠海，越珠江口后接入拟建深圳西丽站。

怎么样？

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