山区高速公路安全评价方法研究-车辆工程专业论文.docx

Study on the Safety Evaluation Methods in Mountainous Freeway A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Liu Guichang Supervisor：Prof. Chen Tao Chang’an University, Xi’an, China i i 摘 要 面对日趋严峻的山区高速公路道路交通安全状况，研究山区高速公路安全评价的 方法有着非常重要的现实意义。本文从车辆运行车速、事故预测以及道路线形三方面 入手探讨适合山区高速公路安全评价的方法。 《公路项目安全性评价指南》（下称“指南”）和美国交互式道路安全设计模型软 件（IHSDM）的设计一致性评价模块（DCM）都建立了道路速度预测模型，并给出了 基于运行车速的设计一致性评价方法。分析两个模型预测方式及存在的异同，并将其 应用于山区高速公路设计一致性评价。应用结果表明：指南速度预测结果较 DCM 模块 差，设计一致性评价结果存在分歧；两种方法均不能有效用于山区高速公路设计一致 性安全评价，缺少针对性。 标定 IHSDM 的事故预测模型（CPM）用于山区高速公路事故预测。应用结果表明： CPM 模块在山区高速公路的事故预测结果与实际调研结果差异较大，未能反映山区高 速公路的事故特点；分析预测结果与调研结果差异大的原因。 分析常见道路线形因子与山区高速公路道路线形特征之间的关联。本文结合基于 平曲线曲率变化率（CCR）延伸的三种评价标准，探讨在山区高速公路的实用性；结合 平曲线半径与平均半径的比值（CRR）和单个平曲线路段平均纵坡坡度与按平曲线个数 平均的坡度的比值（LSS，坡度取绝对值），研究两者作为道路线形因子对于评价山区 高速公路的作用。应用结果表明：道路线形因子在山区高速公路安全评价方面的作用 较小，应用效果不理想。 关键词：山区高速公路；道路安全评价；速度预测；事故预测；IHSDM Abstract With the increasingly traffic safety problems on mountainous freeways, it is very important and significant to research the safety assessment method of mountainous freeways. This paper discusses the appropriate way for mountainous freeways safety assessment from three aspects, that is, the vehicle’s operation speed, accident prediction and the relationship between traffic accidents with the road alignment. Both the GSAH (‘Guidelines for Safety Audit of Highway’) and the DCM (Design Consistency Model) of IHSDM (‘Interactive Highway Safety Design Model’) establish the road speed prediction model and give the way of assessment of road design consistency. The paper analyzes the two different predictive modes and the similarities and differences between them, and then applies to the design consistency evaluation of mountain highway. The results show that: the speed result predicted through the DCM model is superior to that predicted through the GSAH model, and the results of design consistency evaluation are different; the two kinds of methods can not be effectively used to evaluate mountain highway design consistency and