京港高铁安九段自安庆西站引出，经 安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站 ，线路全长176公里，设计时速350公里，全线共设 安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山 7座车站，其中庐山站为既有车站。

京港高铁安九段地处长江经济带

与 皖江经济带、环鄱阳湖经济圈

两大区域经济区相连

这一高铁建成通车后

将拉近 我国中部省市间时空距离

对促进 区域经济社会发展

助力长江经济带发展 战略实施

具有十分重要的意义

合肥到深圳1对、合肥到南昌2对、合肥到黄梅2对、南京到南昌1对、南京到黄梅1对、上海到黄梅1对。

▲运营初期时刻表，点击可查看大图

京港高铁安九段开通运营首日，铁路部门安排开行动车组列车5对，运营初期计划开行动车组列车8对，初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，单日开行动车组列车将达到24对， 届时，合肥到南昌间的铁路出行时间将压缩至2小时22分。

江西出省通道增至21条

安九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路南北高铁重要大通道——京港通道的重要组成部分，北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九等高铁，湖北段黄梅东站、黄梅南站将与京九铁路和在建的黄黄高铁相连，与武九铁路、武九高铁、昌九城际、京九铁路在庐山站交会，和九景衢铁路共同形成九江地区“十字形”高速铁路网。

“十三五”以来，我省境内累计投产新线1499公里，年均开通投产里程300公里。截至2020年末，我省铁路营业里程达4941公里，其中高铁1898公里，陆续建成投产了昌九城际、向莆、沪昆、合福、赣瑞龙、武九、九景衢、浩吉、昌赣等重大铁路项目。安九高铁的开通，使我省路网规模、运输能力和服务质量大幅提升，再增一条北上进京的快速客运通道，出省通道增至21条，对进一步完善区域路网布局、改善沿线人民出行条件具有十分重要的意义。

形成大运力快速客运通道

在京港高铁建成之前，安九高铁北与商合杭高铁，南与昌九城际、昌赣高铁连通，可形成一条位于河南、安徽、湖北、江西四省境内的南北向大运力快速客运通道。同时，安九高铁又与宁安城际铁路、武九高铁连通，形成一条沿江的东西向大运力快速客运通道，发挥沿江客运通道功能。

江西日报记者 徐 铮摄

安九铁路连通安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区，对于“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设将起到极大的促进作用，也将进一步完善长江经济带区域铁路网布局，提高长江经济带与周边区域、经济带内主要城市间的铁路通道能力，对服务长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。

本文来源 ：央视新闻、中安在线、长三角铁路、江南都市报、今视频客户端

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