大连到安康物流专线

大连市义通物流有限公司是一家专业从事货运、仓储、配送、信息处理一体化的物流公司，整车零担天天发货，本公司在广东、上海、北京、天津、河北、山东、辽宁、黑龙江、吉林、甘肃、青海、河南、江苏、湖北、湖南、江西、浙江、云南、福建、海南、山西、四川、陕西、贵州、安徽等地区设立了运作点及仓储群，形成了以国家一、二类消费城市为中心的物流仓储配送网络。各类货物运输实行门对门服务，安全快捷。公司管理规范，业务流程成熟，拥有经验丰富的*操作员和快捷的信息跟踪系统。目前本公司与多家国内外企业及上市公司建立了良好的合作关系，客户涵盖了机械、化工、家具、家电、建材、日用品、食品饮料、塑料、有色金属等各个行业。
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我们物流货运专线全国各个省市的网络运营模式。可提供1吨、2吨、5吨、10吨、25吨、30吨、35吨、40吨、50吨运输车辆百余部；**宽、**长、**重的大件运输及商品车运输车500余辆。备有车长4.2米--20米不同车型货运车辆，高栏车、平板车、敞篷车、大吨位半挂车、集装箱运输车、高低板车、全封闭车、半封闭车、**限大件运输车和商品车运输车，可根据货物需求来选择合适车型。我们将以"求实诚信优质"的服务以"诚信为本客户至上安全快捷"为宗旨，充分为顾客着想，高质量的为客户提供完备的运输服务。追求服务品质，是我们得以发展的根本。
近几年全国各市此起彼伏的家电价格大战，足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了**市场份额，一次、两次地亏本降价，待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而，如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻，企业可能就会一败涂地。在物资短缺年，企业可以靠扩大产量、降造成本去攫取利润。在物资丰富的年，企业又可以通过扩大销售攫取*二利润。可是在新世纪和新经济社会，利润源和*二利润源已基本到了一定限，目前剩下的一"未开垦的地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是我们所说的降低运输成本。

以为配载中心------至全国各地公路运输零担、整车运输业务。能承接各种**长，**大件的公路往返运输，仓储设施，回程车调度。
我们全国各个省市的网络运营模式。可提供1吨、2吨、5吨、10吨、25吨、30吨、35吨、40吨、50吨运输车辆百余部；**宽、**长、**重的大件运输及商品车运输车500余辆。备有车长4.2米--20米不同车型货运车辆，高栏车、平板车、敞篷车、大吨位半挂车、集装箱运输车、高低板车、全封闭车、半封闭车、**限大件运输车和商品车运输车，可根据货物需求来选择合适车型。我们将以"求实诚信优质"的服务以"诚信为本客户至上安全快捷"为宗旨，充分为顾客着想，高质量的为客户提供完备的运输服务。追求服务品质，是我们得以发展的根本。
至物流专线业务流程： 
1.接：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货证。核对证。 
2.登记：运输调度在登记表送货目的地，分收货客户标定提货号码。司机（*人员及车辆）到运输调度中心拿提货，并在运输登统本上确认签收。
3.调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输。 
4.车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 
5.提货发运：按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。电话通知收货客户预达时间。 
6.在途追踪：建立收货客户档案。司机及时反馈途中信。与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。 
7.到达签收：当面,电话或传真确信签收运输,收取应收的运费.按时准确到达*卸货地点。货物交接。签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。 
8.回。定期将回送至客户处。 
9.运输结算：(止步一般是做月结,回付的时候才用到,一般情况第9步是用不到的.)整好收费。做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。结算中心开具，向客户收取运费。

大连义通物流有限公司至全国各地公路运输零担、整车运输业务。能承接各种**长，**大件的公路往返运输，仓储设施，回程车调度。
为了您在商海激烈的竞争中始终处于**军之列，我们会不断的完善我们的服务质量，至物流专线服务标准：服务为本，客户至上。 
1：大、小型机械设备及笨重物品的运输；
2：轿车托运长途搬家大件运输整车零担；
3：中小型货物、整车运输、零担配货、长途包车、行李托运、化工原料、配件、图书杂志、医疗器械、电子产品、仪搬家；家具、电器等业务运输；
5：运输、仓储、包装及配送一条龙服务。
6：快件、整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务；
7：备有各种包装材料，客加工大小型木箱、纸箱包装业务。
货运专线谈九个容易被忽视的物流，入乡随俗，入行随规。如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些是必须了解的，做物流就要对每一个人负责。 
1对客户的采购经负责，货运专线谈九个容易被忽视的物流。 签合同的时候，采购经，也请你为我负责。采购经们很忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。 因此，做不到的事情要提前说，不然就不要保证。记住，对客户的采购经负责，是他把业务给你的，你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升，不要将采购经置于难堪的境地。 
2收货人是上帝的上帝。 货主不言而喻是上帝，但如果你把货主的客户伺候好了，就是为货主立了一大功。回上的那位收货人，你要时刻记着他，想着他，虽然这批货不一定是他签收，但你的客服一定要把电话打到他的座机上，获得他的认可。你看不见质量事故不表没有质量事故。当一张投诉发到你的委托方说：请慎重选择您的物流供应商，这个月你就算白干了。 优秀的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意：毫无瑕疵地完成在途务，非常规污染，提出令人信服的改善措施。 
3对司机好一点，他们是真正的执行者。 在配送中心里，司机他们可能很听话，说什么，可出了门，怎么走、迟到不迟到、先送谁后送谁，都是司机说了算。即使你雇有押车员，可方向盘还是司机掌握，他想去哪儿就是哪儿。发起来，司机不把你的货当回事儿，打电话也不接，司机催你也只能回答还在联络司机中。 很多时候，不可能要求你的伙伴像你一样有责感，除去利益之外的关联，多一份出门在外四海皆兄弟的真诚，相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道，如果哪你在没有人烟的高速路上抛锚了，朝跑长途的司机招招手，他们一定会停下车来帮你。 
4要配合叉车司机。 一个好的叉车司机顶上十个发货员，关键时候物流经也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货货，往往查验、开都是一人操作，接手的货品是好是坏，往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。 
5司机的销售，何一个老总，关心的都是销售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动都毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持大，但这种支持终会体现到货主的销售部。 当货主的销售表签到了，一切都生产出来，准备就绪，却在终送货时出了差错，这是销售表们痛恨的事情。尊重销售表的劳动果实是他肯定你的前提。 
6押车员比什么定位系统都好用。 卫星定位系统在论上保证了实时监控的可能，但高昂的成本相对于货主的有限需求性来说，很难在传统*三物流中大面积推广。为了能让货主掌握准确的在途情况，配备押车人员，通过廉价的实时短信发送，就可以向货主提供一切在途情况。德邦物流这点就做得不错。 收货往往是一个漫长而复杂的过程。在外协司机能力不济的情况下，长期固定的押送人员若与收货人保持良好可信的关系，可以提高进厂、验货、签收、入库的效率。对货主而言，这种有益的互动促成了供应链的良性循环。 
7处投诉好的办法就是罚钱。 如果很长一段时间没有接收货主的合投诉，可不是一件好事。可能你失去了质量事故的能力，丧失了其他竞争对手的本事；当然也可能是货主对你失去信心，当投诉无济于事的时候，你可能失去了下一轮厂家物流供应商邀标的机会。 货主投诉再小的事情，到你这里也是天大的事情。严格执行问责制度，让质控部门每一次都以现金形式处。当罚款通告落实到工资卡上，项目部才能做到用少的投诉于其形象问题，而是工作需要。