428机车厂：又是一家大同市著名的重工业企业，始建于我国的第一个五年计划期间，曾是我国最大的蒸汽机车制造厂，1958年至1988年累计生产干线牵引蒸汽机车5571台，担负了全国70%的货运量。机车厂位于大同市西南，也是占地庞大人口众多的国企，至今依然有自己的中学小学以及全套社会支持系统。它是曾经的东风和韶山系列机车的主产地，也曾参与过中华之星的研发，可惜，铁道部的高铁路线最后转向了购买并消化外国技术的道路，今天的428厂，在部内的地位已经是一落千丈了。
616柴油机厂：从它以编号开头的名字就可以看出这是当年的一家军工企业，说白了就是生产坦克发动机的。位于西花园，我高中时住校，很多同住校的同学就是西花园616的子弟，他们和我们大同本地人非常的不同，他们不说大同话，只说普通话，大部分普通话里面还带着一点东北味儿。他们比我们本地人看上去更加有文化，更加讲卫生，更加“洋气”一些，所以可以推断出他们的家庭文化程度必然要比大同本地原住民要高。的确，这个厂大部分职工都不是大同本地人，而是整个厂整建制的从东北搬来的。据说当年一五计划的时候，苏联人援建该厂，建设和技术骨干全部从全国尤其是东北的已有工厂抽调，所以该厂通行普通话，而且平均文化程度比大同本地高出一大截。当年616是大同老百姓人人艳羡的工作单位，来自部队的订单支持了他们厂内的高工资和高生活水平。可是大裁军之后，订单锐减，转型又不算成功，已经是今非昔比了。举个极端的例子，在百度贴吧上，有人问大同616厂的状况如何，一篇回文是这样写的：“国有企业!里面的工人几乎都是爱厂如家!家里缺什么,就从厂里拿什么!所有的领导都和黑社会挂钩,过年过节强买强卖!普通工人不带证件进不了厂, 黑社会大哥和无业人员畅通无阻!厂里的东西都被他们给倒腾出去了!我16年的工龄,工资不到1000元.工厂中干光年底兑现奖金就7-10多万!黑暗的厂子!这样的工厂全靠国家养着,估计也好不了几年了.生产的发动机,质量从来不过关,部队老给打回来!厂长见了军代表比见了他亲爹还亲!来了你要是想混的好,那就当黑社会吧!要不就不要来了!”
3528化工厂（今天的山橡集团）：始建于1960年代，曾经也是一个军工厂，编号3528，生产氯丁橡胶相关产品，是一个污染大户，据说在这一拨城建大潮中，马上要被市政府“赶出”市区，另地建厂了。
齿轮厂：始建于1958年，主要生产汽车齿轮、变速箱等部件。目前依然在勉力支撑，老耿曾经极力给齿轮厂和吉利、奇瑞等新兴的汽车制造商牵线，但是好像成效都不大。
塞北箭汽车厂：大同市在90年代曾经兴办过的一个自有品牌的汽车制造厂，后来没有销路，中央政府也收紧汽车生产牌照的管理，早早便关门大吉了。老耿曾经在去年的一个会议上发言大加懊悔，说当年如果大同市还保留着塞北箭这个牌照，凭借大同的雄厚的装备制造基础，今天在汽车业里恐怕也是大有可为的。
钢铁厂：我很奇怪，大同这个只有煤没有铁的地方竟然也会有自己的中型钢铁厂。是的，钢厂已经有快60年的历史了，可是近30年，在我的记事以来的印象中，它的效益就没有好过，频繁的被专卖给各种集团。目前，它被直接划给了同煤集团，而它的生产，一如全中国现在所有的钢铁行业的生产，受困于产能过剩，可以说已经气息奄奄。
以上这些例子，大都是当年计划经济全国一盘棋时代，大同所拥有的重工业装备制造或者化工业的强大的国有企业，他们的投入和产出都是直接面向全国经济循环的，而不是局限于大同本地，而这些当年的优势产业，使得大同在改革开放的初期，实际上，占有了一个非常优越的先发位置。
除了以上这些面向全国经济循环的大企业，大同原本也有着门类齐全的面向本地需求的中小企业。我随便数数，就可以数出很多：二轻局下属的皮毛、皮革、塑料制品、金属制品、木器家具、鞋帽等企业，糖厂，综合食品厂，肉联厂（生产非常好吃的火腿肠，当年就在我家南边不远），蛋厂（生产冰激凌），啤酒厂……不胜枚举。
实际上，基于大同市在计划经济时代的如此雄厚的工业实力，在80年代改革开放初期，大同市的发展一度是非常好的。工业总量令人艳羡，因为有若干直接参与全国经济循环的巨无霸企业；经济结构也相对健康，大中小，轻重农，啥都不缺。
总之，90年代之前的大同工业经济，全然不能说是完全依靠煤炭这一条线来生存的。大同的工业基础颇有深度和广度。因此，大同工农工业在90年代的迅速衰落，就不能如本节开头所提到的观点那样，简单的归结为煤炭的拖累，而是必然有更加深层次的原因。
