昌赣高铁预计2019年底正式通车运行，届时赣州西站也将投入使用，先来看看赣州西站3D外景、内景。
赣州西站周边地区城市概念性规划公布,怎么样，有没有很震撼？历经多年等待,赣南老区即将迎来高铁！
（高铁新区效果图）
去年7月，发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《中长期铁路网规划》（2016—2030），勾画了新时期我国“八纵八横”的高速铁路网。其中，赣州作为江西省内仅次于南昌的第二大城市，在“八纵八横”的高铁版图，成为了其中一横一纵的交会处，一横即厦长渝高铁走廊，一纵即京九高铁走廊，赣州升级为京九高铁与厦长渝高铁两个干线通道的交会点。
■绥满通道：绥芬河—牡丹江—哈尔滨—齐齐哈尔—海拉尔—满洲里高速铁路。
■京兰通道：北京—呼和浩特—银川—兰州高速铁路。
■青银通道：青岛—济南—石家庄—太原—银川高速铁路。
■陆桥通道：连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路。
■沿江通道：上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都高速铁路，包括南京—安庆—九江—武汉—宜昌—重庆、万州—达州—遂宁—成都高速铁路。
■沪昆通道：上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明高速铁路。
■厦渝通道：厦门—龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江—重庆高速铁路。
■广昆通道：广州—南宁—昆明高速铁路。
■沿海通道：大连（丹东）—秦皇岛—天津—东营—淮坊—青岛（烟台）—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海（防城港）。
■京沪通道：北京—天津—济南—南京—上海（杭州）高速铁路，包括南京—杭州、蚌埠—合肥—杭州高速铁路，同时通过北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海。
■京港（台）通道：北京—衡水—菏泽—商丘—阜阳—合肥（黄冈）—九江—南昌—赣州—深圳—香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥—福州—台北高速铁路，包括南昌—福州（莆田）铁路。
■京哈—京港澳通道：哈尔滨—长春—沈阳—北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳—香港高速铁路，包括广州—珠海—澳门高速铁路。
■呼南通道：呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳—常德—益阳—邵阳—永州—桂林—南宁高速铁路。
■京昆通道：北京—石家庄—太原—西安—成都（重庆）—昆明高速铁路，包括北京—张家口—大同—太原高速铁路。
■包（银）海通道：包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口（三亚）高速铁路，包括银川—西安以及海南环岛高速铁路。
■兰（西）广通道：兰州（西宁）—成都（重庆）—贵阳—广州市高速铁路。
纵观历史发展，比照现实需求，赣南老区的振兴发展倚重于更加突出的交通优势，赣南人民对于交通便捷的渴望由来已久。
赣州，坐拥得天独厚的自然、矿产资源等优势，踞我国中部较好区位优势，高铁的到来，对它来说仿佛一场及时雨、一剂强心针，助推赣南老区厚积薄发、振兴发展。
赣州蓉江新区位于赣州中心城区的几何中心，三面环水、一面向山，北起上犹江，南至潭口镇上元村，西起蓉江，东至章江。下辖潭东镇、潭口镇、高校园区管理处，共35个行政村（居委会）。 管理区域总面积约130平方公里，其中城区规划面积约77平方公里，村庄区域约53平方公里。全区现有人口22万。
功能定位：一区四中心
蓉江新区区域范围内将以京九线为界，划分为城市规划区和南部村庄区域。 城市规划区将逐步打造“一心、两轴、五区”。
一心:中央金融商务CBD核心
两轴:科技创新轴、 现代服务轴
五区:总部金融商务区、综合商贸区、科技创新区、文化休闲旅游区、生态智慧生活区
蓝图已绘就，赣州蓉江新区将坚持高标准建设、高质量发展，围绕“一年打基础、三年大变样、五年成规模” 工作目标，
力争到2020年，蓉江新区地区生产总值比2017年翻一番、财政收入翻两番，新区城市骨架路网基本形成，蓉江三路以东基本形成基础设施完善、配套功能齐全、新兴产业聚集、生态环境优美的城市功能片区；
力争到2025年，建成区面积达40平方公里，城市人口达到35万人以上，现代化新区基本形成，城市综合承载能力及辐射力、影响力显著增强，区域经济核心区的作用显著增强。
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赣州蓉江新区城市设计效果图
赣州蓉江新区园艺综合体
新路中学鸟瞰图
村庄规划效果图
文化旅游中心效果图
赣州崛起！赣州腾飞！我们一起期待吧！
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