高铁网迅速扩张和完善布局，其快速安全、优质服务、便捷准时等优势深入国民心中，已成为国民出行旅游、探亲访友首选交通工具。然而，高铁建设受投资金额、地质环境和客流强度等因素影响大，导致发展不均衡，随着经济增强、科技进步、政策支持，阻碍高铁建设问题解决后，高铁项目确定建设时，百姓关注焦点就会聚焦在站点位置设置、站房建设规模上。
距离高铁站近，有利于出行、配套设施也会齐全。近日，安徽省公布一条高铁站点设置详细信息——六安至安庆高铁，快来看看距离您家乡远吗？
六安至安庆高铁，位于安徽省西南部六安、安庆两市境内，整体呈南北走向，由六安站引出，向南经霍山、岳西、潜山、怀宁等县（市），止于新安庆西站。正线全长 173.564km，北端六安站联沪汉蓉铁路，中部岳西站联拟建武汉至安庆高铁，南段新安庆西站接合安九高铁，进而联通宁安、池黄高铁，未来延伸至景德镇，构建六安景高铁。设六安站、霍山、黄尾、岳西、潜山南站、新安庆西站等6座客运站，并预留六安南站，设计时速250km/h。估算投资总额为 237亿元，预计年内开工建设，工期5年，预计2025年底建成通车。
六安至安庆地理位置示意图
1、六安南站（预留站）：预留地面站，位于 G35 济广高速东侧，远期采用2台6线（含2条正线），岛式站台2座，站房位于线路东侧，距离六安站7.13公里。
六安南站
2、霍山站：为地面站，位于县城东侧的济广高速以西、洛阳河以东、规划宣商高速以南、莫洛路北侧的山镇洛阳河村境内，距县中心约 5km。站房位于线路左侧，车站站台规模按2台4线设计，基本站台1座，侧式站台1座，在六安方向设置综合维修工区。
霍山站
3、黄尾站：中间地面站，位于岳西县黄尾镇西侧约 350m，黄尾河和济广高速公路以西。站房位于线路左侧，按线下式布置（即：站房水平高度低于铁路线），车站按2台4线规模设计，基本站台1座，侧式站台1座。
黄尾站
4、岳西站：地面中间站，位于温泉镇莲花村东侧，距岳西县中心约 4.6km。车站向西1km为105国道，站房位于线路左侧，按线平式布置车站按2台4线规模设计，基本站台1座，侧式站台1座。侧式站台预留1线，接入拟建武汉至安庆高铁，远期2台5线，即基本站台1座，岛式站台1座。
岳西站
5、潜山南站：在建合安九高铁中间站，，位于潜山市油坝乡东店村，距离市中心约9.0公里。车站上跨045县道，向北4.5公里为G50沪渝高速，向西4.1公里为G35 济广高速。站房位于车场北侧，本线与合安九并站分场设置，由北到南为合安九高铁2台4线，六庆高铁1台4线，总计3台8线，基本站台1座、岛式站台1座、侧式站台1座。
潜山南站
6、新安庆西站：在建合安九高铁客运站，位于安庆市怀宁县茶岭镇，处于206国道南侧1.6公里处，距离沪渝高速公路约9.5KM，合安高速公路约9.8KM；站房位于线路右侧，为高架站房，本线与合安九并场设置，按3台7线规模设计，基本站台1座，岛式站台2座，并预留2台5线和第二站房（南站房），总计5台12线。
新安庆西站
建设意义：
1、改善出行条件：大别山革命老区，由于交通闭塞，交通运输落后，导致经济发展缓慢、人才流失严重。此项目建设后，增加新出行方式，高铁其便捷、舒适、安全、快速的出行优势全民共享。
2、促进经济发展：此项目还连接安九高铁、池黄高铁，可构建大别山~九江~深圳、大别山~武汉、大别山~安庆~南京~上海等去往我国重要城市，联通武汉城市圈、长三角经济圈、珠三角经济圈，有利于大别山经济开发。
3、加快旅游可持续性发展：天堂寨~大别山~天柱山~九皇山~黄山，安徽省“五山联动”旅游通道的组成部分，结束大别山腹地霍山、岳西等县不通铁路和交通闭塞缺点。是皖西南地区城际通道的组成部分；是内陆地区至东南沿海快速客运通道的组成部分；是大别山区振兴发展、区域开发的重要基础设施。
大别山
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