北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）4月30日，特斯拉发布消息称，为让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，国产Model 3标准续航升级版价格将降低至30万元以内，新的价格将会于5月1日在官网公布。

4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，主要原因是新能源补贴新政所致。根据财政部、工信部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，该新政将在7月22日正式生效。

由于国产特斯拉Model 3标准续航版补贴前售价（32.38万元）高于30万元，如果不调整售价，该车型将在7月22日不再享受补贴。特斯拉方面表示，本次调降国产Model 3标准续航版售价，能够让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品，同时也能满足国家新能源汽车补贴要求。

“特斯拉车型的价格对于政策和税收一向敏感，此前价格上调是因为新能源补贴政策实施。”一位特斯拉体验店工作人员对北京商报记者，国产特斯拉Model 3标准续航版补贴前售价将高于30万元，如果不调整售价，该车型将在7月22日不再享受补贴。不过，该工作人员表示，4月30日前预定Model 3标准续航升级版车型，可以享受两年免息政策，虽然明天下调价格，但将不再享受两年免息政策。

“车型具体价格，明天官网上将会发布。”特斯拉相关负责人表示，国产Model 3标准续航升级版降价后，能够满足国家新能源补贴要求。

值得一提的是，在宣布调价的同时，特斯拉公布2020财年一季度财报。财报显示，特斯拉一季度营收59.85亿美元，高于市场预期的59亿元，同比增长32%；在美国会计准则下，归属上市公司股东净利润为1600万美元，优于市场预期的两亿美元亏损，去年同期公司亏损7亿美元。

在量产和交付方面，特斯拉一季度共生产10.26万辆电动车。其中，Model 3与Model Y 车型共8.72万辆，Model S与Model X 车型共1.53万辆。同时，2020年一季度累计交付量约8.84万辆。其中，Model 3轿车和Model Y SUV合并交付量为7.62万辆，Model S和Model X车型合并交付量为1.22万辆。

特斯拉方面表示，尽管全球多地工厂因暂时停止生产和交付而降低整体效率，但公司毛利率仍然很高。 财报显示，特斯拉一季度汽车业务毛利率达25.5%，汽车毛利率和公司总体毛利率（20.6%）均创下近18个月以来新高。

同时，特斯拉方面称，上海超级工厂的产能爬坡进展好于预期，中国制造Model 3车型的产能有望在今年年中达到周产4000辆，年产能达到20万辆水平。2020年一季度，上海超级工厂只生产Model 3标准续航升级版。从4月开始，该工厂将开始生产Model 3后驱长续航版和高性能版。

据了解，相比美国工厂，特斯拉上海超级工厂Model 3生产线为简化、更具成本效益的版本，生产线生产成本可降低高达65%。据测算，国产版特斯拉Model 3相比美版车型生产成本降低20%-28%，因此毛利率远高于美版车型20%的毛利率，国产版本具备27%-34%的降价空间。按此计算，去除已经降价的9%幅度，国产特斯拉达到美版同样的毛利率，还有20%左右的降价空间。

在财报电话会议上，特斯拉创始人埃隆·马斯克表示，特斯拉在降低中国工厂生产成本上进展迅速，让该车型可以保证更高的毛利率。

“加速推出国产车型，能进一步帮助特斯拉降低成本，从而提高利润。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在华投建工厂国产走量车型，在带给特斯拉更大利润空间的同时，也为特斯拉留出降价空间。