1月2日上午，合肥至武汉高铁（安徽段）暨2024年全省第一批重大项目开工动员会举行。动员会主会场设在合武高铁六安市六安北站建设现场。
据了解，六安北站位于六安市经济技术开发区境内（城北镇仓房村境内的九德路旁），新建合武车场3台7线，规划预留南信合车场2台6线，总规模5台13线，站房面积30000平方米。
据悉，合武高铁是国家“十四五”铁路发展规划重点建设项目。安徽段新建正线166公里，总投资354亿元，设计速度350公里/小时，2023年12月施工进场。途经我市四区一县，境内里程140公里，新设六安北站、金寨东站和南溪站。安徽段沿线有14处重点桥隧工程 ，包括跨越宁西铁路、跨越淠河中干渠、跨越淠河、史河等重点桥梁，还有长岭隧道、石山隧道、 罗家隧道、大别山隧道等重点隧道，其中大别山隧道长度达到14801米（安徽段为4543米）。
项目建成通车后，东连合宁高铁，西接武宜高铁，六安将实现2小时到上海、1小时到武汉，与合肥的联系更为紧密，与长三角中心城市、与中部城市群等的时空距离进一步缩短，将进一步促进六安名优物产走进更大市场，吸引八方来客畅游皖西山水，为六安深度融入长三角、全面链上大合肥、加速合六同城化注入强劲动能。
有网友提出疑问，目前，合肥至武汉不是已经有高铁了吗，为何还要新建合武高铁？对此，安徽省铁路投资有限责任公司投资部部长訾力解释道，原有的合武铁路始建于2005年9月，属于客运专线，技术标准不高，开行时速250公里。而新建沿江高铁合武段设计时速350公里，技术标准进一步升级。国家“十四五” 规划纲提出建设现代化综合交通运输体系，完善综合运输大通道，基本贯通“八纵八横”高速铁路，明确建设成都重庆至上海沿江高铁。
作为沿江高铁通道组成部分，合武高铁路网地位十分重要。建成后将构建高标准沿江高铁通道体系，进一步缩短安徽省与长江中游、成渝等地区时空距离，推动产业培育升级和区域开放合作，对充分发挥长三角一体化、长江经济带、中部地区高质量发展等多个国家战略政策叠加优势，具有重要支撑作用。
项目建成后可以贯通沿江高速铁路大通道，将武汉城市群与长三角地区、成渝地区双城经济圈连接起来，进一步缩短沿长江主要城市间的时空距离。届时，重庆至上海的运行时间将由现在的10.7小时缩短至5.8 小时，对于进一步提升沿线交通基础设施条件，促进区域经济协调发展，支持大别山革命老区振兴具有积极意义。
来源：综合报道
六安头条网
六安的今日头条
热门跟贴