年底即将量产
“特斯拉不仅仅是车企，更是科技型企业，会有很多扩展业务。特斯拉来到临港后，会优化临港整体产业布局、为临港带来更多资源。这是一个双赢的选择。”8月20日，特斯拉全球副总裁陶琳对媒体透露，特斯拉超级工厂已基本建成，预计年底出车。
从成立公司、签署《合作备忘录》、拿地到动工，特斯拉项目创造了上海乃至全国制造业项目落地的历史记录。
2018年5月10日特斯拉公司在上海临港注册成立特斯拉（上海）有限公司，注册资本6.8亿美元（折合人民币约46.7亿元），总投资达500亿人民币，负责上海超级工厂项目的建设经营及纯电动车的研究、开发、生产、销售、分销和服务等业务。
2018年7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。
其中一期项目投资140亿元，计划2019年底完成建设并实现部分投产，在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，2021年前全面投产，具备25万辆纯电动整车及配套电池包产能，销售收入约750亿元，税收约22.3亿元，拉动就业约6000人。
关于特斯拉为何落地上海临港区，陶琳透露，当初做出来中国设厂的决定之后不久，特斯拉经过调研，认为长三角是全国汽车产业比较成熟的地方，而上海临港有大块土地储备，且整体规划符合特斯拉重新开始打造现代化工厂的设想。
2018年8月，特斯拉开启了上海工厂的招聘，当时招募的岗位包括EPC工程总监、政府事务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师以及法律顾问、高级财务经理等。
2018年10月18日，特斯拉上海超级工厂（一期）项目已确定选址位于上海临港重装备产业区，总占地面积为864,885平方米，这块地特斯拉花了将近10亿元，这也标志着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。
2018年11月，特斯拉上海工厂开启更大规模招聘，涉及多个不同岗位。其中既包括与工厂建设相关岗位，如采购经理、生产运营经理、亚太工程审计项目经理、施工质量项目经理、生产安全经理、供应链项目经理、安全系统专员、仪控工程师、高级进度控制专员、高级成本控制工程师等，也包括行政支持类工作，如人力资源高级经理、高级招聘顾问等。
总的来说，2018年特斯拉完成了建造超级工厂的准备条件，包括签署合作协议、拿地、招聘员工等，进入2019年，特斯拉开始大展拳脚，其工厂建造速度在国内罕有。
特斯拉上海工厂于今年1月7日正式动工，计划在今年夏天完成建筑工程。
5月份，据媒体航拍画面显示，这座上海超级工厂已经完成了主体结构建设，所耗费时间连150天都不到，可见特斯拉建厂之神速。
6月19日，多家媒体称特斯拉上海工厂进度惊人，生产设备正安装调试，7月18日当媒体获准进入特斯拉厂区时，工厂的建设已经进入了内部设备安装调试阶段。
8月19日，特斯拉上海工厂项目（一期）顺利取得首张综合验收合格证——动力站房综合验收合格证，这意味着特斯拉已经进入竣工验收环节。
从8月16日下午完成平台申报，到8月19日完成全部竣工验收，取得综合验收合格证，仅仅用了3个自然日，距离签订土地出让合同也仅仅10个月的时间，这充分体现了“上海服务、临港速度”，刷新了临港地区的综合验收审批新纪录。
陶琳盛赞临港服务、上海速度，她表示上海的创新意识、宽容心态、突破精神，正帮助特斯拉距离全球首座海外超级工厂的梦想越来越近。
陶琳透露，特斯拉上海超级工厂的基建工程已经接近尾声，进入竣工验收阶段；内部生产设备的安装调试也在按照预定计划顺利进行。目前的工作进度以小时为单位，目标就是年底竣工、具备生产能力。
中国销量大涨40%
早期，特斯拉在中国市场的销售额确实不高，但其成长速度非常惊人。2017 年，特斯拉在中国的销售额高达 20 多亿美元，同比翻一番，其零售体验服务中心和超级充电桩也在全国各地陆续兴建起来。然而 2018 年下半年开始，随着中美贸易摩擦不断升温，特斯拉的销售也变得艰难起来，此前外媒曾报道去年下半年特斯拉销量大幅下滑。不过这一情况在今年得到了改观。根据特斯拉 7 月底向美国证券交易委员提交的财务文件，今年上半年特斯拉在中国的销售额达到 14.69 亿美元，同比增长 40%。
下图是特斯拉财务文件中的部分数据。
而根据 Insideev 的统计，2019 年上半年，特斯拉在中国共卖出 21830 辆车（包括Model X、Model S 和 Model 3），销量同比增幅达到 173.6%。
中国高管密集升职
特斯拉中国市场和上海超级工厂进展不错，中国区高管也获得马斯克青睐。根据《电动汽车观察家》 8 月 20 日的报道，多位高管实现升职：
朱晓彤（Tom）从中国区总经理，升职为特斯拉全球副总裁兼大中华区总裁
陶琳（Grace）从中国区公共事务总经理，升至特斯拉副总裁
王昊（Allan）由中国区副总经理，升至特斯拉中国区总经理
朱晓彤 2004 年从新西兰奥克兰理工大学毕业，获得信息技术学士学位。4 年之后，他进入美国杜克大学商学院学习，获得 MBA 学位。入学杜克大学当年，他已经在楷博国际（Kaibo Engineering Group）担任管理职务。
楷博国际是一家从事工程设计施工、咨询和总承包等业务的工程与投资公司。在楷博国际供职的 4 年时间内，朱晓彤历任职企业战略总监、项目副总经理、项目总经理和副总裁，并在利比亚和苏丹工作近 2 年时间，负责工程项目谈判和监管等工作。2014 年 4 月，朱晓彤正式入职特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。半年多后，2014 年 12 月，朱晓彤升任中国区总经理，负责中国区的销售工作。朱是特斯拉中国的第三任负责人。在他之前，原宾利中国区总经理郑顺景，和苹果公司大中华区教育及企业总经理吴碧瑄，都在任职特斯拉中国区负责人约一年之后离职。
2018 年 10 月 17 日，特斯拉宣布，以 10 亿元拿下上海临港一块 86.5 万平方米的工业用地，2019 年 1 月，工厂破土动工。朱晓彤兼任了特斯拉上海工厂负责人。特斯拉上海工厂 3 天就完成了立项、规划和选址工作；5 个月完成工厂审批，6 个月完成项目签约到开工建设，体现了中国速度。
陶琳 2014 年 1 月正式入职特斯拉，担任中国区公共事务总经理，主要负责中国区政府事务与公共关系。公开资料显示，陶琳此前曾在百度、人人网等企业任职，并在中央电视台和武汉电视台担任记者、制片人和导演。入职特斯拉之后，陶琳代表特斯拉和各地政府接触密切。2019 年 8 月 7 日，上海市经信委副主任张建明到访特斯拉上海工厂，调研建设进展情况，除了特斯拉全球副总裁任宇翔和朱晓彤，陶琳也参加调研。
王昊则是技术男出身。公开资料显示，1992 年和 1996 年，王昊从国防科技大学分别获得电气和电子工程学士学位和数字信号专业硕士。此后，他曾历任金佰利大中华区 IT 部门经理、AMD 半导体公司 IT 部门经理和苹果公司大中华区教育及企业部门负责人。
2014 年 4 月，王昊入职特斯拉，担任中国区目的地充电项目负责人，此后开始了几乎一年一次的升职路：2015 年 3 月，担任特斯拉区域销售经理；2016 年 7 月，担任特斯拉销售经理；2018 年 1 月，担任特斯拉中国区副总经理。目前，王昊的正式职位是特斯拉中国区总经理。
伴君如伴虎，高管离职率最高
但是，在疯子马斯克手下干很不容易，根据美国券商伯恩斯坦（Bernstein）发布的调研报告显示，直接向特斯拉 CEO 马斯克汇报工作的高管，每年离职率高达 44%，也就是差不多每 2 年多要冲洗一次牌。而在朱晓彤之前，特斯拉中国区两任总经理，都是短期任职就离开了。
特斯拉公司的高管（直接向 CEO 马斯克汇报）离职率明显高于美国其他科技公司，年度离职率高达 44%。Lyft 公司排在第 2 位，年度离职率为 22%，正好是特斯拉的一半。Facebook 公司排在第 3 位，年度离职率为 20%。而硅谷其他公司的平均高管离职率为 9%。
除了高管离职率远远高于其他科技公司，特斯拉的全体员工离职率也明显高于其他公司。据悉，特斯拉的数据为 27%，而其他公司平均数据为 15%。
而在今年 7 月 25 日，特斯拉发布今年第二季度财报，受高管离职及业绩不达预期的影响，特斯拉股价狂跌 14%。财报会议上，马斯克宣布公司联合创始人兼 CTO JB·斯特劳贝尔（JB Straubel）即日起离职，将出任公司高级顾问一职，负责技术业务的副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）接替其职位。
二号人物离职，而其原来负责的又是电池、电机、动力电子设备以及高层次软件子系统等关键技术业务，同时，他还是领马斯克进公司的人，能力、威望、资历俱全，这一走不知会造成多大影响。
特斯拉保持了高速增长，只是增长不及华尔街预期而导致股价暴跌。财报显示，特斯拉第二季度营收为 63.5 亿美元，同比增长 59%。净亏损 4 亿美元，特斯拉去年同期净亏损 7 亿美元。整体业绩不及华尔街预期。特斯拉经调整后第二季度亏损收窄至每股 1.12 美元，上年同期为每股亏损 3.06 美元。这一改善仍不及华尔街分析师预测的调整后每股亏损 35 美分。26 日收盘，特斯拉股价大跌 13.61% 报 228.82 美元，总市值约 397.55 亿美元，创今年以来最大单日跌幅，市值蒸发超 62 亿美金（约合人民币 431 亿元，相当于 2 个蔚来汽车的市值）。从年初至今，特斯拉股价已累计下跌逾 30%。
相对而言，特斯拉中国的这三位高管就算另类了。朱晓彤、陶琳和王昊入职特斯拉的时间都超过 5 年，在推动特斯拉在华充电、销售业务和上海工厂落地等方面发挥了重要作用。三大高管密集升职，一定程度上表明了特斯拉总部对中国公司表现的肯定。当然，反向来看，坑就那么多，除了新增的职位，有密集离职，才会有密集升职。希望他们能在任上干的出色，超过预期的任期时间。
本文根据Electrek、电动汽车观察家、澎湃新闻、特斯拉官微、厚势、起点电动网等信息编译整理
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