番禺大桥是中国广东省广州市境内一座连接海珠区与番禺区的过江通道，位于珠江南干流之上，是华南快速路组成部分之一，也是广东省高速公路路网的主要终点站出口之一。 番禺大桥始建于1995年1月，于1998年7月3日竣工，于1998年8月12日投入使用。

番禺大桥北起土华立交，上跨珠江南干流、洛溪岛和三支香水道，南至番禺大道北端；线路全长4.875千米，主桥全长702米；桥面为双向八车道城市快速路，设计速度100千米/小时，项目总投资额为11亿元。

扩展资料：设计特点：

番禺大桥是广珠东线第二座特大型桥梁，也是中国国内第一座采用倒Y形桥塔以及空间索面的混凝土梁大跨斜拉桥，具有桥梁长、桥面宽、墩柱高、桥型新、跨度大的特点；

该桥布置成塔梁分离的漂浮体系， 以减小温度 、收缩 、徐变以及地震的荷载效应，采用了双塔空间双索面的预应力混凝土斜拉桥结构体系。

其中，主桥采用先进的边主梁DP断面，桥梁引桥为分离式桥梁，主塔采用了钻石型钢筋混凝土框架结构；主梁采用前支点挂篮（牵所挂篮）浇筑施工，先后在边跨和跨中合拢；边跨则设一个辅助墩以增大全桥的刚度；斜拉索按空间双索面布置。

番禺大桥是连接广州市市区与番禺区上主干道跨越珠江的一座特大型桥梁，位于洛溪大桥下游 3.9km处。由于番禺区、佛山市顺德区、中山市、江门市、珠海市等地往来广州市的车辆日益增多，番禺大桥的建成将有效地缓解洛溪大桥交通压力。

番禺大桥是连接广州市与番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型桥梁，位于洛溪大桥下游 3.9km处。由于番禺、顺德、中山、江门、珠海等地往来广州的车辆日益增多，番禺大桥的建成将有效地缓解洛溪大桥交通压力。

大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70＋91＋380＋91＋70m，主梁为边主梁DP断面，宽达37．7m，桥面设8车道 和人行道；通航净高34m，主塔为倒Y形，塔高自承台面起计140.3m；拉索采用HDPE热挤护套防护的平行钢丝束，共244报，塔上标准索距1.3m，梁上标准索距6m。辅助墩双边墩为空 心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。主塔基础采用。3.om直径钻孔灌注桩和大体积实体承台，对应每个塔柱有9根桩，一个塔共18根桩，桩身嵌入弱风化泥岩。 番高侧82#主墩位于水中，承台尺寸54x23.5x6m；广州侧83＃主墩设于岸上，承台尺寸 48xl7x6m