有一说一，刚刚提车满电的我续航180。很多人被客服搞魔怔了，还黄金右脚，整天研究怎么省电！买车来不是当爹的。

我是怎么开的呢？上来加速就调标准，你红绿一脚踩下去，后面只能吃灰，我去上牌，去车检，都是在车里大空调吹着，听歌，新手研究车机！一吹一下午。

如果你正常不在车里玩，就像我这样暴力开，续航显示440，开个350～360都没问题。

我今天上高速，一直120，空调，听歌，坐2人。基本都能1：1跑。有些车主群里又要说了，啊，高速只能110，超了要费电。现在高速隔100公里就有充电站，就算跑完电最慢的60kw冲到3～400都是半个小时。

开车就要开爽，没电就去充，现在网上一些喷的，护的都魔怔了，冲个电也就半个小时，不充满也就20分钟，你开个3小时，去上个厕所，喝口水，就可以继续出发了！

最后这个车自动驾驶简直把我这个土狗香爆了，以前真没接触什么高科技车，以前油车是5系，接触开过最好的车也就是亲戚朋友大G，7系。结婚坐过租的宾利后排，也没自己上手。这自动驾驶一开，只能感叹他么的科技进步太快了！真的，只能说句：卧槽！

续航还是很真实，不是整天在车里吹空调，即便是城市里堵堵停停也能380。最耗电，在我这就是空调，因为我们这40度，空调必须猛吹！

根据懂车帝车友圈车友实测，夏季基本上是9折，冬季基本上是六到七折。

这个应该主要是分季节来考虑的。而且也是由于MODEL Y 标准续航所装配的磷酸铁锂电池特性所决定的。下面小懂就来给题主分享几个真实车主的真实续航表现

车主：倩女幽晨呐

承德出发续航480

北京到家续航164

实际跑：253公里

比率：253/324=0.78

由于周日下午返京五环有些堵，所以相对周六出京一路顺畅有些省电，空调基本开一半，因为开20度太热，省了些电

第二返程海拔降低300米，有能量补充的优势，整体加权计算，冬季零下...6度长续航跑高速舒服开空调下来折扣在7折（相较EPA）

车主：顺德乏味

所在城市：广东顺德

车型：model y 标续

能耗或油耗情况：130wh/km

满电或满箱油续航里程：438

你自己的驾驶小技巧：回程200公里，没有塞车，耗时2小时50分，中途10公里开ap，其余车多自己驾驶，能耗130，基本和里程表做到1：1。

车主：魔都Wayne

充好电467km

开了239.5公里续航掉了356公里，打了67折

这周比较特殊，3天没有开车，停着开着哨兵

平时方向盘加热+座椅加热+空调

还是比较能接受的

这种问题交给专业的小懂来回答。

小懂这边此前对Model Y标准续航版进行了深度续航实测，结果显示：虽然其官宣续航里程在525公里，但实测续航里程为416.4公里，续航达成率79.3%。

可能有不少知友会对此结果有质疑，下面小懂就跟大家汇报一下测试详情。

先说测试设定，我们选择的测试路线包含拥堵路段、畅通路段、高速路段，测试季节为夏季，当天环境温度22摄氏度，驾驶模式设置为舒适，空调设定为24度自动，胎压为官方推荐值2.9，根据历史数据显示，其100%满电状态下表显续航439公里，模拟日常使用工况，测试至电量归零。

最终测得其实际续航为416.4公里，夏季续航达成率79.3%。

测试至表显电量为0后，其动力、助力系统、用电设备等均正常工作，未受到影响。测试中，记录的能耗数据显示，其拥堵路段能耗最高，为20千瓦时每百公里，高速路段能耗次之，为15.1千瓦时每百公里，表现最好的是畅通路段，能耗仅12.2千瓦时每百公里，综合平均能耗为14.4千瓦时每百公里，按每度电0.8元计算，每公里用电成本0.12元。

好了，以上就是小懂这边的回答了，大家如果想了解真实车主关于Model Y续航的评价，不妨上懂车帝Model Y车友圈逛逛。

对于同我一样的普通消费者来说，同级别车看一个指标准没错，那就是 销量！

Model Y标准续航版本，

续航比长续航版本短69km，价格确便宜了7万，

相对比长续航，标准续航确实有性价比 了。

贴一个网友的标准版续航表现，自行参考吧！

是不是大部分人都会选择标准版呢？

各位特斯拉车主需要购买小配件的，可以看看我的这两篇文章，或许对你有所帮助哦！

TB篇：

JD篇：

本次出行是满电出发，为了让自己开的轻松些，我的路线规划基本上200多公里，充一次电，一般每次能源计划还剩100KM左右的时候我会进服务区或者下高速充电。 一般情况下我都是顶着限速开，毕竟春运担心路上会堵车，所以只要路况好，就开快点

先上图

上午满电现实续航437出发，从北京开到阿那亚，全程开了289km，显示还剩续航135km。

全程都在下雨，因为室外温度20度，所以全程没开空调ac只是换风3档。有200多km是高速，最高120，但是因为有堵车路段，中间上过一次厕所，后面50km是城市道路限速60。最后这289km的路程均速大概是80多。

2022，1.1更新

冬天不爬山，平路上，高速100-120之间开空调19-22度，座椅加热，外面1-5度之间，续航也就360左右吧。市区走走停停我觉得更不行，只会少不会多。

朋友买了比亚迪汉的长续航版本，好像工况605。我们天天都在聊各自开车感受，感觉比亚迪内饰还可能更符合很多国人审美（我喜欢极简），语音控制和车机上手度比特斯拉好太多，非常适合父母辈。但比亚迪冬天续航不行啊，他接近80度的电实际冬天高速表现和我60度差不多甚至还差一些。他觉得是汉没有热泵空调的原因，但我感觉热泵也没有想象那样省电，总体感觉大部分中国品牌电车单论技术和特斯拉最大差距就是电控方面，特斯拉八通阀确实是个非常棒的设计。

—————————————-

我是标续车主，开了接近一千公里了，我给你最真实的数据：

不开空调，市区里面走走停停正常堵车，偶尔来一下空调，不算很堵车，高架快速路，第一个60度电跑了480公里，超过了表显433公里数值。能耗110-120

全程开空调（成都中秋有两天很热，去雅安来回260公里，中途高速爆堵车一个小时，）六十度大概就是390-400左右。

都是上车后就开音乐，手机充电。

续航我还算满意。但感觉空调效果很一般，要风量开很大才可以，掉电也很快，而且空调出风口隐藏设计估计是为了美，但不是很实用，总感觉风调不到一个非常爽的感觉。我估计市区堵车➕全程空调就在380左右。今天去红牌楼贴了前挡和前座两侧膜，感觉改善不错。

很多人反应头顶大玻璃很热，我恰恰觉得还好，雅安36度那天我感受就是头顶没有多热，整个车顶很像一个巨大墨镜，可以直视烈日。主要热量就是前挡带来的，太热了，露天停车场车内温度达到56度…降温开空调最大风量，看着掉电。

千万不要听网上键盘侠和黑子传闻，什么只能跑两百公里啊，什么做工不好啊（我觉得做工很不错啊，材质和极简我很喜欢）我开过不少车，十多年驾龄，特斯拉绝对是改变时代的产品。基础ap就已经很智能强大了。

这个问题下面就有撑死就210公里的，，说实话，这些人不知道在哪里领钱的，到处张口胡说八道，扰乱视听，我们不迷信特斯拉，不崇拜美国，但也不能自欺欺人，光复义和团啊

其他感受以后写吧。

这个是我贴了前档和两边侧窗后开空调（2-3档，18度）的能耗，我感觉贴膜很有效果！特别是前档。

我天窗没有贴。网上吹的什么天窗冰甲，肯定智商税啊，这个玻璃隔绝紫外线99%以上，难道特斯拉的研发部门会缺一张绝世天窗冰甲？？

这个是总能耗

21年 7 月，特斯拉上海超级工厂产的 Model Y 标准续航版本宣布上市，售价 276000 元无疑是惊掉了很多人的眼球。

modely标准版实际续航有 525km 和 545km 两种规格。此外，特斯拉 Model Y 标准续航版的非标准续航版也有申报，其中三元锂电池车型的能量密度有 161Wh/kg、168Wh/kg，续航则分为 566km、594km 和 640km 三种。

续航里程根据个人开车习惯和用电设备使用情况发生变化。

以Modely2021款标准续航后驱升级版为例，其车身尺寸是：长4694毫米、宽1850毫米、高1443毫米，轴距为2875毫米，行李箱容积为425升。Modely2021款标准续航后驱升级版搭载了永磁同步电动机，电动机总功率是202千瓦，电动机总扭矩是404牛米，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

今天上高速，用心记录了一下，毛豆3，气温23，跑了63公里，用了78公里电，基本上80%

费电的是风阻和空调

我能开出大于表显里程

到今天正好三周，开了2000公里出头，空调一般20-22.5度，城市道路环线国省道高速都比较平均，目前的综合能耗在145左右，表显充满437，实际能跑个400。

正值夏秋交替秋老虎发威，坐标苏南。

我个人的用车体验给你一个参考答案

市区高速都有开，开习惯后能耗大概是13度每百公里，440公里应该没问题，保底380、390。ps：是开了空调的情况下。上车用我的推荐码可以免费获得1500公里超充哦。 https://www. tesla.cn/referral/neilx 16984

贴上提车后的首测，路况不错，因此成绩也不错

均速60左右，空调20度一档风，在上海外环上开了约25公里。

这个开法开出525NEDC都不成问题，毕竟是电车最喜欢的路况

附上我的推荐码wuyu75658，一起拿1500公里超充

更新一下

买车到现在已经一个月出头，开了两千多公里

我用电算省的，并不是脚法好，而是找到了一些省电诀窍。

1.不开空调的中环外环，基本控制在10-11度每百公里。开空调那就多了，20度三档多10%的电，五档多20%的电

2.国庆上了一次高速，实测空调三档情况下，100码时速大概13－14度的耗电，120码15度

3.今天下雨，开了个后视镜加热，耗电多了20%

4.能用ap尽量用ap

贴上我的一些正常开车的耗电吧

如果按你贴这三张最小能耗274wh/km计算，60度电的标续Y也就能跑218KM，这还不能算上停车打开哨兵的消耗～