国产MODEL3的第一批车主，松下三元锂电池，3.0的芯片，2020年1月初的订单，2月底提车。

为了验证到底是2.5还是3.0的芯片，专门把副驾驶的位置拆开看了一下。

前几天恰逢北京最冷的时候，2020年12月30日，最高气温﹣5℃，最低气温﹣13℃，西北风3-4级，体感特别地寒冷。车子停在室外，就顺便记录了一下实际的掉电情况。

这是刚充完电回来，停好车以后的情况。充到了表显300公里，回来1公里多的路程，实际掉了3公里（中间有进出停车场，红绿灯比较多，掉电比例有点高）。

这是夜里1点多的时候，温度是﹣1℃，表显掉了2公里。可能是充电时车辆和电池的温度已经上去了，这时候才刚刚掉下来，所以表显掉的不多。

这是早上差不多8点钟的时候，温度﹣5℃，表显掉了9km。

也就是说，1个晚上的时间，实际掉电9km。当然，这是前面刚给车辆充完电，且没有开哨兵的情况。

如果前面没有给车辆充电池加温，室外连续停两个晚上，第二个晚上掉电20公里左右，应该是正常的情况。