楼主 特斯拉改装空间到底有多大？我是如何看待改装的？
#1000匹手动挡特斯拉#
受邀借这个话题写一些东西，正好改装话题之前也有朋友问过，希望我写写，那么机缘巧合，今天就写一写吧。
1000匹，可怕
先来看看人家的改装方案哦，原厂后驱电机不做大改动，可能刷一下程序提升了动力到300，前箱空间加装了发动机及变速箱，约700匹的燃油动力，合计共1000匹。
前箱空间大的很
这就是我为什么说model3很适合改装，原车电动化及少线束简约设计，给硬核改装留了很多的空间。全车智能化也给追求科技感的极客很多的改装需求，所以，市场量大，改装需求大，特斯拉model3的各项改装蓬勃展。
再来看看这次的装预告啊，装后可实现纯电，动，甚至燃发电多种式，可以说约等于个高阶版的混动方案了，对于有大马力及长续航需求的人应该很有吸引力，但我个人觉得终的成果应该很难现视频预告的全功能，非常常难，或者说改造后真实可用性比较，牺牲比较。
另外，频中问了否合法的问题，当然如果只玩赛道测试，无所谓合法合法，但要合法上路，我觉得可能性为0。之前到有给特斯拉增加程器，在辆停时候，可以燃油进发电电，这个勉合法吧。视频预告这样的动力，绝对不可合法上路的，不过兴趣嘛，我觉得玩玩不错，我反没这事，想都不敢想。期待最终的性测试。
面说说我对装的法吧，之前有车友问的。我自己车上一些改装面也有文章写过，有兴趣话可去看。
我个人将改主要为三类吧，可能之间也有一些穿插。
1是性能改，需要极强专业知识和道经验，需要专业工程师调试作。
2是适性装，槛相对低了些，主要提升辆的适性置。
3是观改，门槛再低些，主要是观贴膜啊，加装包这些。
针对性改装，我认为量力而行吧，毕竟这要搞起来，用可是一半点，如果是P，我觉得真没必要，原厂性能对于开的基需求可以说足够，如你是P版且好你对驾驶控有较高要求，那么刹车胎还要改的，一再调啊，要找自己需求，不要因为别人怎么样而产生一个自己的伪需求。
Endless的皮，还凑活吧，不过要换建议换整套
针对舒适性改装，我的车上最近加了主驾驶座位的座椅通风，全皮的贴合太好也有缺点，就是闷汗，哪怕是冬天，开车时间长了也闷汗，加了座椅通风好了很多。还有些比如前箱的电动撑杆，极大的提升了前箱的利用率，脚垫、靠枕这种基础就不说了，还有遮阳帘，的有！
人还想装的就是电门把和电门，但是蛮的，还在估我需求。
三档座椅通风调节
针对外观改装，大家看到的外观各式各样的也多了，什么颜色的都有，轮毂样式各色各样，卡钳颜色也花里胡哨，还有各色的拉花，包围、刀锋等等。我外观改的很少，几乎没有，连贴膜都没有，只有玻璃贴了下隔热。
洗香香后拍的
我对改装的态度可能最近有一些转变的，以前追求性能，想改刹车轮胎轮毂悬挂什么的，但是随着用车时间的增加，发现这些对于我都是伪需求，一年也不去几次赛道，何必呢，对舒适性有些还有牺牲，现在的状态已经很强了，可能慢回归，一始年轻气盛，现在回归舒，当然了，毕竟穷，也不什么置都上，外么，对现的外非常意，近在进洗技巧，希望让颜常用常新吧！
有点偏题了，回归一。改需要兴趣，需要技术，需要对自需求深挖，一味堆配置是达到最效果，最要的人车合一（始瞎说了），
本期就到这里，次再聊。
