多年来，我国对于机动车的使用年限一直执行限制性政策，即便是私家车也不能例外。在1997年7月15日发布的《汽车报废标准》中，对于私家车的强制报废年限的规定为10年。2000年，我国对这一标准做了修订，将私家车的报废年限延长至15年。

　　然而，这一规定同样被很多私家车主所诟病。北京一位车主告诉《每日经济新闻》记者：“我的捷达车龄快10年了，但是才开了8万公里，没有大修过，车况也很好。如果15年就强制报废，的确有点可惜。”

　　北京市一位交警也认可这一观点，“很多车主购车就是为了市内代步，因此这些车的行驶里程不多；也有些车主家里有两辆车，其中一辆就是备用车辆，行驶里程也相对较少。”

　　正是出于现实情况的考虑，2013年四部委调整机动车的报废方案，不再强制报废非营运性车辆。

　　汽车流通协会有形市场分会会长苏晖（微博）对此评价称：“这是社会进步的表现，规定更加人性化，同时这也是我国相关规定与国际接轨的表现。”据他介绍，日本、欧洲多国没有强制机动车报废的法规，只要机动车定期在专业机构做车辆检查并可以通过相关标准，就允许继续使用。这也正是欧美有很多“老爷车俱乐部”存在的原因。

更多资料欢迎登录 哈尔滨二手车评估师 培训学校【http://fuxing.soxsok.com/】查阅

友情链接：佳木斯挖掘机 培训学校  http://jmswjjxx.soxsok.com
          哈尔滨挖掘机 培训学校  http://mingdao.soxsok.com/