轮胎规格
轮胎规格第1段 测试车型:雷克萨斯LX 2012款 570

PCauto测试雷克萨斯LX570 男人的选择

  对于能上山下海的铁人三项赛选手来说,拥有一双全能跑鞋很有必要。LX570原厂配备了邓禄普AT22全地形轮胎,轮胎规格为285/60R18。虽然轮毂的视觉效果不如保时捷卡宴那动则20寸或以上的轮毂霸气,但这样的设定绝对是合理的,厚厚的胎壁能够提供更好的路面适应性。

PCauto测试雷克萨斯LX570 男人的选择

  为了减少行进阻力,车轮其实并非垂直于地面,而是有一定的倾角以减少轮胎的接地面积。常见的高性能车一般设定为外八字,为的是在弯道里获得更多的抓地力。但LX570正好相反,原厂设定为内八字。为何呢?在野外路况不好的时候,经常会遇到左右两侧车轮落差较大的情况,内八字的设定能够使胎面得到更好的贴地效果,从而提升抓地力以达到脱困的目的。

内容节选自:PCauto测试雷克萨斯LX570 男人的选择 轮胎规格第2段 测试车型:雷克萨斯LX 2012款 570

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  对于能上山下海的铁人三项赛选手来说,拥有一双全能跑鞋很有必要。LX570原厂配备了邓禄普AT22全地形轮胎,轮胎规格为285/60R18。虽然轮毂的视觉效果不如保时捷卡宴那动则20寸或以上的轮毂霸气,但这样的设定绝对是合理的,厚厚的胎壁能够提供更好的路面适应性。

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  为了减少行进阻力,车轮其实并非垂直于地面,而是有一定的倾角以减少轮胎的接地面积。常见的高性能车一般设定为外八字,为的是在弯道里获得更多的抓地力。但LX570正好相反,原厂设定为内八字。为何呢?在野外路况不好的时候,经常会遇到左右两侧车轮落差较大的情况,内八字的设定能够使胎面得到更好的贴地效果,从而提升抓地力以达到脱困的目的。

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